Дотук десет служители на „Автомобилна администрация“ са освободени след устни и писмени сигнали за корупция от фирми до момента. Това каза на брифинг пред журналисти в Русе вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов. Той е в крайдунавския град за информационна среща в Русе, която е част от Националната информационна кампания за въвеждане на еврото в България.

Министър Караджов поощри фирмите да подават сигнали, когато служители на „Автомобилна администрация“ са им поискали „такса спокойствие“ или са ги рекетирали под каквато и да е друга форма.

Всички писмени сигнали, в които дори и абстрактно се говори за корупция, са пратени на главния прокурор, каза министърът. По думите му фирмите дават сигнали, че служители на агенцията са им поискали „такса спокойствие“,  рекетират ги за едно или за друго, или ги тормозят. Но казват: „Аз не смея да си сложа подписа, защото днес ти си министър, утре няма да си ти, а те ще дойдат и ще ме направят луд“, допълни Караджов.

Той отбеляза, че вече 10 служители са си заминали по членове на Кодекса на труда. Намерили сме начин, така че да не може да ги върне съдът.  „Гнилите ябълки трябва да се махат от кошницата. Най-сериозно лекарство е това, че контролът на пътя ще стане от един орган и там ще могат да се съсредоточат и цялото наблюдение на обществото и на вас като медии за това има или няма корупция“, отбеляза транспортния министър.

Той отчете, че в момента заплащането в „Автомобилна администрация“ е много ниско, но добави, че подобна е ситуацията и с други агенции към транспортното министерство.

„Сега не е времето, в което мога да обещая вдигане на заплатите. Извън това не мисля, че се готви каквато и да е стачка в „Автомобилна администрация“. Смятам, че това са фалшиви новини. По-скоро желанието уж да се възбуди стачка е на група от хора, които бяха засегнати от антикорупционните мерки, които въведох. Хора, които, меко казано, са със спорна репутация и са били гонени от тази агенция по същия повод, в момента се чудят по какъв начин да запазят мястото си. Тая работа няма да я бъде. Винаги е така, когато бръкнете в кошера на търтеите, които се облажват от общия мед, те започват полека-полека да се чуят как да ви ужилят“, каза още министър Караджов.

Той добави, че България ще въведе в срок всички промени, които се налагат от новите директиви на Европейския съюз, които целят подобряване на пътната безопасност и намаляване на инцидентите. „Част от тези правила ние отдавна сме ги въвели. Например, Годишният технически преглед. По отношение на годините на един автомобил, както и неговия километраж, тъй като знаете, че там се правят определени манипулации, също имаме определен напредък. От тази гледна точка има държави, които това никога не са го имали, никога не са го прилагали“, отбеляза Гроздан Караджов.

Той добави, че страната ни към момента се въздържа по отношение на това 17-годишните да имат право на шофьорска книжка. „Като държава с най-висок травматизъм и най-много загинали на пътищата, където според статистиката младите шофьори имат много сериозен дял, за нас е още по-рисковано да намаляваме тази възраст на 17 години. За това не сме против, ако мога така да се изразя, но сме „въздържали се“ и може би въвеждането ще стане най-късно и отложено възможно, доколкото ни позволява европейският договор, по който сме се ангажирали“, отбеляза транспортния министър.

Той добави, че има определена готовност и за издаване на електронни шофьорски книжки, като за целта има такава разработка на Министерството на електронното управление.

Правителството се е събрало за цял мандат. Това каза в Русе вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов, попитан за коментар на темата за ротация на парламентарния председател като част от споделената отговорност за съвместно управление на страната между трите формации в него и позицията на лидера на „ДПС – Ново начало“ Делян Пеевски, че ще подкрепя правителството. 

„Много не ме бива по политическите коментари. Като цяло сме се събрали за цял мандат, който трябва да бъде свършен със същото темпо, с което се работи сега“, заяви Караджов. 

Той каза още, че призивите, които досега е чул, са за реорганизация на работата на правителството. „Идеята е екипът да стане по-стабилен, по-работещ и с по-добри резултати, защото досега някак си се мъчим, мъчим, но хората вече искат да видят и резултати“, заяви Гроздан Караджов.

Вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията е на посещение в Русе и участва днес в информационна среща, която е част от Националната информационна кампания за въвеждане на еврото в България.

Тревожна е картината с маршрутните разписания и най-вече с това, че няма желаещи превозвачи, които искат да работят по линии, свързващи малките населени места. Този дефект се наблюдава не само в Русе. Това е дефект на регулацията и на начина, по който е структурирана националната транспортна схема, каза пред журналисти в крайдунавския град вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов след разговор с кметове на общини в областта. 

Той обясни, че до края на годината се предвижда да бъде внесен Законът за обществения транспорт и да се започне работа по наредбите, които да регулират тези въпроси. 

„Ние сме длъжни да осигурим поне три пъти на ден удобен обществен транспорт за всички български граждани – независимо колко отдалечено и малко е населеното място, в което те живеят. Това ще го направим, като вземем предвид статистически данни – кога, по колко души и как искат да пътуват, както и като осигурим най-вече субсидии за тези икономически непосилни дейности на превозвачите“, обясни Караджов. 

Той каза още, че се е разбрал с кметовете от Русенска област Законът за обществения транспорт да бъде предоставен за обсъждане първо на тяхното сдружение, както и на всички останали професионални сдружения. 
„Ще го обсъдим и след като сме се разбрали по абсолютно всички въпроси, ще го внесем в Министерски съвет, а след това и в Народното събрание. Това е голяма реформа и за нея сме предвидили три години, стартирайки от 1 януари 2026 година“, заяви Караджов.

Той каза още, че с „развързването на този възел“ се надява да има достатъчно удобен транспорт, като водеща роля ще има железопътният транспорт.

Вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията участва днес в Русе и в информационна среща, която е част от Националната информационна кампания за въвеждане на еврото в България.

Работници монтират корнизни елементи, армировка и болтови дюбели в затворената за ремонт 320-метрова отсечка в посока Румъния на Дунав мост при Русе. Това съобщиха от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ). 

Завършило е бетонното закрепване на всички нови пътни панели, като се монтира армировката и изработването на кофраж за тротоарния блок.

„В следващите дни продължава производството на стоманобетонните панели, монтирането на корнизни елементи. Ще се работи по армировка за бетонното запълване на надлъжната фуга между лявата и дясната лента за движение и ще започне монтажът на мостовите отводнители“, обясниха от АПИ.

От там припомнят, че на 4 ноември тази година е планирано да се спре движението по Дунав мост на леките автомобили от 9:00 до 21:00 часа, а на тежкотоварните автомобили до 24 часа – от 9:00 часа на 4 ноември до 9:00 часа на 5 ноември. Причината е, че през първите 12 часа от полагането на бетонните смеси за свързване на фугата между последните два ремонтирани участъка не трябва да има преминаване на превозни средства, за да се осигури здрава връзка между панелите и якост на бетона.

Началото на основния ремонт на Дунав мост бе поставено на 10 юли миналата година. Българският участък от съоръжението е с дължина 1,057 километра. Основно ремонтирани вече са 413 метра от него.