Напредват ремонтните дейности по моста над р. Въртопо, по който преминава столичното метро. Обектът е възложен от „Метрополитен“ ЕАД. Това съобщиха от Столичната община на сайта си. 

Оттам допълват, че е започнало и производството на нови тротоарни панели, които ще заменят демонтираните от южната страна. Първият панел е качен на моста, предстои поставянето му заедно с останалите. Продължават и работите по премахване на корозия по повърхностния слой на моста. Съоръжението се обновява с нови слоеве грунд и хлоркаучуков емайллак, посочват от общинската администрация. 

Кметът на район „Студентски“ Петко Горанов обясни, че съвсем скоро ще се извърши една от най-ключовите операции от целия ремонт – подмяната на т.нар. дилатационна фуга. Това е фугата, която разделя улицата от моста и позволява топлинните разширения на съоръжението, добави районният кмет. Новата дилатационна фуга е произведена и доставена на обекта. След демонтажа на старата тя ще бъде „подпъхната“ под съществуващите траверси на метрото точно след метростанция „Мусагеница“.

От общинската администрация допълниха, че се налага в късните часове след спирането на влаковете да се извършват ремонтни дейности. Вечерните строителни процеси са необходими, за да не се възпрепятства обичайният транспортен план на метролиниите, които обслужват пътникопотока от/към летище „Васил Левски “ – София и Бизнес парк. 

Над една трета от метрото през „Слатина“ е построена, заяви кметът на София Васил Терзиев, който беше на инспекция на строителната площадка на метростанция „Арена София“ на бул. „Асен Йорданов“ в края на юли. Участъкът от разширението на линия 3 от ул. „Шипка“ през Военна академия, „Гео Милев“, „Слатина“ до „Арена София“ и „Цариградско шосе“ е изпълнен на 32%. Изграждането на трасето от 6 км и шест метростанции трябва да завърши през есента на 2027 г., съобщи Терзиев.