Средната възраст на автопарка в България е над 20 години, а в Европейския съюз – 12 години. Монтирането на нови системи за безопасност върху старите автомобили може да подобри сигурността на пътя. Това показват данни на Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“ (ДАБДП), предоставени на БТА.
Според данните регистрираните в България моторни превозни средства наброяват четири милиона към края на миналата година. Според МВР точният им брой е 3 881 594, а над половината от тях са на повече от 20 години. 
„Когато имаме 51,09 % моторни превозни средства на повече от 20 години, то лесно може да направим извода, че масово се шофира без предимствата на съвременните технологии за безопасност. Тези системи са фабрично вградени в по-новите автомобили. Но е възможно и при по-старите превозни средства да бъдат допълнително монтирани модерни системи, за да се повиши нивото на безопасност“, посочват от ДАБДП. 
На пазара се предлагат „след-продажбени“ версии за почти всички интелигентни технологии и функции за безопасност, налични в новите автомобили. Освен това повечето дори са по-евтини, отколкото като вградена опция на нова кола, уверяват от агенцията, отговаряща за пътната безопасност. 
Експертите на ДАБДП подбраха някои от модерните технологии, които водачите могат да добавят към старата си любима кола: 
Система за откриване на мъртва зона
Системата засича и сигнализира, ако има приближаващ трафик или навлизане в зоната, която не се вижда в огледалата на автомобила. Използват се сензори за наблюдение на слепите зони. Те сигнализират водача, когато друго превозно средство бъде открито в тези мъртви точки. 
Системата значително намалява риска от злополука при смяна на лентата на превозното средство или изпреварване. Също така шофьорът не се разсейва допълнително, за да се оглежда назад за трафика. 
Системите за откриване на мъртви зони, които се инсталират като допълнителна технология, включват сензори, които се монтират отзад или отстрани на превозното средство. Те са допълнени от окабеляване и свързване към система за предупреждение, на удобно за водача място спрямо модела на превозното средство.
Система за предупреждение при напускане на лентата на движение
Системите за предупреждение при напускане на лентата използват камери или сензори, за да следят маркировката на лентата. Те предупреждават водача, ако превозното средство неволно излезе от лентата си. След-продажбените системи за предупреждение при напускане на лентата могат да бъдат инсталирани с помощта на камери, монтирани на предното стъкло и окабеляване за свързване към електрониката на автомобила. 
Парктроник система
Тези системи са истински приятели на шофьорите при паркиране. Системите със сензори предупреждават водача, когато наближава обект отпред, отзад или отстрани, докато автомобилът се движи на заден ход. Сигнализират и когато нещо изскочи непредвидено. 
Парктроник системите използват сензори, монтирани в различни части на автомобила, както и модул за предупреждение. Има разновидности с брой сензори, безжични или с кабел, с камери, визуална картина или само сигнал за предупреждение. 
Система за избягване на сблъсък
Системите за избягване на сблъсък са много полезни, защото могат да предупреждават чрез сигнал или автоматично да предприемат коригиращи действия за избягване на удар, като намаляват тежестта на произшествието в случаите, когато няма как да бъде предотвратено. Тези системи използват сензори и откриват неизбежните препятствия пред движещо се превозно средство.
Системите за избягване на сблъсък използват камера или радарна технология за наблюдение на пътя пред автомобила и могат да сигнализират, автоматично да натиснат спирачките или да насочат автомобила, така че да бъде избегнат сблъсък. Има различни варианти на след-продажбените системи за избягване на сблъсък, чрез инсталиране на сензори, интеграция със спирачната и кормилната система на автомобила. В зависимост от конкретната система могат да предупреждават чрез сигнал или да предприемат директно коригиращи действия.
Адаптивен круиз контрол
Адаптивните системи за круиз контрол използват сензори, за да регулират скоростта на автомобила и да поддържат безопасно разстояние от превозното средство отпред. Дава възможност да се шофира по-спокойно и почти да елиминирате нуждата от натискане на педали. Преоборудването на адаптивен круиз контрол на по-старо превозно средство е свързано с инсталиране на сензори в предната част на автомобила  и интегрирането им със съществуващата система за круиз контрол на превозното средство. Единственият недостатък е, че такъв тип система може да бъде монтирана на марки и модели автомобили, за които е била предвидена такава заводска система. 
Heads Up дисплей (HUD)
Heads Up дисплей е система, която проектира важна информация за движението на автомобила върху предното стъкло. Цифровото прозрачно изображение на предното стъкло показва същата информация, която получавате на таблото, като скорост, обороти, дори температура и др. Така се намалява необходимостта водачът да отклонява очи от пътя. HUD системите могат да се добавят към по-стари превозни средства чрез инсталиране на съвместим дисплей на таблото и интегрирането му с електронните системи на автомобила.
Усъвършенствани системи за подпомагане на водача (ADAS)
Някои компании предлагат след-продажбени комплекти ADAS, които обединяват различни технологии за безопасност в един пакет. Иновативните системи ADAS са създадени, за да повишават безопасността на движението по пътищата и да допринесат за по-добро шофиране. Камери, сензори и системи за предупреждение, които могат да са свързани с интернет, дават възможност за избягване на сблъсъци, инциденти и правят пътуването с автомобил по-сигурно. Системите могат предупреждават водача за потенциални проблеми в реално време, а някои дори могат да поемат контрола върху автомобила при висока степен на риск от произшествие.
Преоткрийте своя автомобил, направете шофирането много по-приятно и безопасно. Но не забравяйте, че системите за по-безопасно шофиране не заменят способността на водача да управлява превозното средство. Шофьорът винаги трябва да взема правилните решения, когато управлява автомобила, предупреждават от агенцията за пътна безопасност. 
Интересна и полезна информация в сферата на пътната безопасност може да намерите в рубриката „На пътя животът е с предимство“, реализирана съвместно между Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“ и БТА.

Интензивна седмица на обучение и тренировка ще преминат български и американски военнослужещи в 3-та авиационна база, където ще се състоят паралелно две съвместни подготовки – Falcon Defender – 2023 и Falcon Responder – 2023, с участието на инструктори и военнослужещи от Въздушната национална гвардия на щата Тенеси, САЩ. Това съобщиха от пресцентъра на Министерството на отбраната (МО). 
Целта на учението Falcon Responder – 2023 е съвместна подготовка и усъвършенстване на знанията и уменията на личен състав от ВВС по аварийно-спасително осигуряване и пожарна защита на авиационна база. В рамките на пет дни обучаеми от двете страни ще повишат теоретичната и практическата си подготовка на тренировъчен терен.
Falcon Defender – 2023 е трета по ред тренировка с партньорски екипи от Въздушната национална гвардия на щата Тенеси, в която акцентът е в повишаване на теоретичната и тактико-специалната подготовка на личния състав при охрана и отбрана на авиобаза. 
И двете учения доказаха в предходните години своята практическа полза от съвместното взаимодействие на българските и американските военнослужещи при изпълнение на задълженията им, свързани с ключовите сектори на сигурност и охрана, пожарна безопасност и аварийно-спасителни дейности на авиобаза, посочват от МО. 
С модернизацията и изграждането на новата летищна инфраструктура на авиобазата в Граф Игнатиево, където предстои да бъдат приети на въоръжение новите многоцелеви изтребители F-16 Block 70, се повишават и изискванията към тези организационни и функционални звена, което се постига с обучение и практическа натренираност на военнослужещите в международна среда, отбелязват още от министерството.
България беше домакин на съвместната българо-американска подготовка „Тракийско лято – 2023“, която се състоя от 5 до 20 август в районите на авиобаза Безмер и летище Чешнегирово. В „Тракийско лято“ участваха сили и средства от МО и структурите на пряко подчинение на министъра на отбраната, Военновъздушните сили, Съвместното командване на специалните операции и формирования от ВВС на САЩ в Европа – с три транспортни самолета С-130. Съвместната подготовка се прави над 15 години и допринася ВВС и Силите за специални операции да придобият опит при реално взаимодействие в международна среда.

Специализирана полицейска операция с участието на служители на Националната агенция за приходите (НАП), Регионалната здравна инспекция и Комисията за защита на потребителите, е проведена в края на миналата седмица на територията на общините Дупница, Бобошево и Сапарева баня, съобщиха от Областната дирекция на МВР – Кюстендил.
В нощно заведение в Дупница са установени 22 непълнолетни лица, седем от които без придружител над 18 години. Във връзка с това са съставени 10 акта за установяване на административно нарушение от служителите на МВР. Представителите на НАП са установили пет нарушения, за които също са издадени документи по надлежния ред. 
Операцията се е състояла от 22:00 часа на 25 август до 4:00 часа на 26 август, уточниха от полицията.
На територията на общините Бобошево и Сапарева баня са проверени търговски обекти и обществени места, като там нарушения не са установени. 
БТА припомня, че подобна специализирана полицейска операция се проведе през май м.г. в Кюстендил и Дупница. 

Временият треньор на Спартак 1918 Варна Васил Петров определи група от 20-ет футболисти да домакинството на Марек Дупницао в мача от 7-ия кръг на Втора лига.
В групата на варненци за срещата са Георги Георгиев, Никола Виденов, Борислав Вакадинов, Атанас Зехиров, Виктор Митев, Александър Цветков, Ангел Грънчов, Преслав Петров, Велислав Боев, Йоан Бауренски, Румен Руменов, Айвън Ангелов, Георги Мариянов, Даниел Начев, Хидает Хюсеин, Ивей Ромееш, Ахмед Ахмедов, Йохан Нзи, Андриан Димитров и Мехмед Сабри.
Срещата между Спартак 1918 Варна и Марек Дупница е утри от 19:00 часа на стадион „Спартак“ във Варна.
Преди този мач „соколите“ имат 10 точки след три победи, едно равенство и две загуби, докато Марек е с 12 точки след 3 успеха и три равенства.