Автор: Георги РУСЧЕВ

Концесионерът на летище „Бургас“ извършва геноцид срещу котките. Това обявиха в понеделник пред Флагман.бг от неправителствената организация „Обединени за правата на животните“. След публикацията ни последна вълна от коментари, а днес „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт“ АД излезе с официална позиция.

На летище „Бургас“ имало капани за котки, никой не знае какво се случва с животинките, след като ги заловят

От „Фрапорт“ подчертават, че като оператор на стратегически въздушни обекти е длъжен да спазва всички изисквания на Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA), както и на българското законодателство. Присъствието на животните в зоните около самолетите криело сериозен риск – от инциденти с наземна техника до засмукване в двигатели, което поставя под плаха не само животните, но и живота на хората, подчертава операторът.

„Летищата не са приюти за животните. Всяко наше действие е съгласувано със Закона за защита на животните и се извършва под ветеринарен контрол. Нито едно животно не е било наранявано или убивано“, категорични са от компанията.

По думите им, целта на въведените мерки – поставяне на капани била превантивна – да се ограничи достъпът на животните до опасните зони, за да бъдат предпазени както те, така и хората.

„Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт“ АД ще продължи да прилага отговорни, ориентирани към безопасността и законово издържани практики, които защитават пътниците, техните деца, служителите, полетите и животните, попадащи в летищните зони, допълват от дружеството.

/ТС/

Автор: Катя КАСАБОВА, снимка и видео: Димитър КИРЯКОВ

Директорът на Центъра за административно обслужване „Зора“ в Бургас д-р Георги Митев покани репортер на Флагман.бг в 13 часа днес, за да покаже какво може да свърши Община Бургас в рамките на правомощията ѝ, за да осигури на гражданите и гостите ред, сигурност и комфорт.

Екипът ни засне разтурването на бивака, който тормозеше жк. „Лазур“ денонощно. Оказа се, че подпалвачът на контейнерите е заловен, благодарение на разположените камери на Община Бургас в района. Нещо повече – същият около полунощ е направил неуспешен опит да превърне във фойерверки пластмасовите контейнери за разделно събиране.

Свърталище на пропаднали типове предизвика пожар в елитния ж.к. „Лазур“ на Бургас

За щастие по това време чистачи от близкия ресторант „Хепи“ са го видели как се отправя със запалена факла към казаните и са предотвратили палежа. Цяла нощ бандата е купонясвала в присъствие на проститутки, докато се стигне до повторния терористичен акт около 7 часа сутринта.

Докато разговаряме с д-р Митев, в района на палежа, от който вече няма и следа, други двама граждани от близката пейка с любопитство ни слушаха, но отрекоха да имат нещо общо с разбитата колония. Членовете ѝ със сигурност ще появят на друго място в същия квартал, защото са свикнали с екстрите, които предлагат богатите живущи в този комплекс.

Кой да знае за какво се ползва култовият фонтан Гъбките в Бургас

Д-р Митев ръководи разчистването на района до момента, в който пристигнаха и новите контейнери, изказвайки разочарованието си от т.нар. цивилизовани граждани, които за 4 часа бяха опустошили допълнително опожарените останки с нахвърлени боклуци от домовете и ресторантите наоколо, вместо да ги пуснат в подземните контейнери – чисто празни 10 на брой.

Вижте видеото с кмета на Кметство „Зора“ д-р Митев и картината в 14 часа следобед.

Пишете ни на [email protected] или чрез платформата „Вашият сигнал до Флагман.бг“

/ТНП/

/БИ/

Автор: Георги РУСЧЕВ

Пикът на престъпността в най-големия американски град Ню Йорк е през 80-те и 90-те години на миналия век. 10 години по-късно, в началото на второто хилядолетие, тя постепенно умира. Но как? И защо изобщо тази история е важна? 

През 1982 г. криминалистите Джеймс Уилсън и Джордж Келинг публикуват статия, в която обсъждат „Ефекта на счупения прозорец”. Техният аргумент е, че ако на дадена улица има едно счупено стъкло, което не се поправя дълго време, минувачите виждат това и отчитат, че на никого не му пука за нищо и никой не носи отговорност. Това води до счупването на още прозорци, после до драскането на грозотии по фасадите, а накрая до престъпност – дребна и дори организирана. Идеята им е, че човек не нарушава законите, защото носи лоши гени и е възпитан зле, а по-скоро, защото се влияе от това, което вижда около себе си.

Ако средата е грозна, тя никога няма да стане по-добра, а напротив – ще бъде още повече разрушавана. Ръководството на Ню Йорк възприема добре теорията на двамата криминалисти и взима нещата в свои ръце. Решението на проблема започва с метрото. Новият директор директно започва работа в борбата с графитите. Заповядва на служителите си независимо от случая да чистят основно целите вагони от драсканици – всеки ден, без изключение. В началото това е посрещнато негативно – като пилеене на парите от бюджета. Но бързо дава резултат. Оказва се, че когато грозотиите бъдат чистени ежедневно, драскачите в един момент се отказват, защото разбират, че няма кой да види „труда им”. И така стигаме до настоящия проблем.

Ключова за пешеходната свързаност между бургаските жилищни комплекси „Изгрев”, „Славейков” и „Зорница” пасарелка е в ужасяващо състояние от месеци. За това сигнализират местни хора, на които ежедневно се налага да преминават по съоръжението над кръговото кръстовище до хотел „Мираж” и всеки ден виждат гнусотиите по него.

„Ако бяха само грозните надписи, може би щяхме да го преживеем все някак – те се трият сравнително лесно. Но пасарелката изглежда просто изоставена на произвола на съдбата. Никаква поддръжка – препълнени кошчета с излята край тях течност, която не искам да си представям какво точно е, пилешки курешки по парапетите и по плочките. Все едно никога не е чистено”, жалва се наша читателка, която ни изпраща и снимки.

От фотосите се виждат фрапиращи надписи, очевидно писани от деца и подрастващи. Някои са използвали парапетите като „трибуна”, на която да оставят данните си за инстаграм и тикток профили, други да обяснят на целия свят, че някой си Пешо бил с обратни наклонности и подобни. Най-странното е, че пасарелката е буквално окичена с камери за видеонаблюдение и въпреки това, на вандалите явно не им пука и драскат свободно. Хората настояват да бъде назначено почистване на обекта и неговата продължителна поддръжка. 

Да, със сигурност, ако пасарелката бъде изчистена утре, то тя неминуемо пак ще бъде надраскана в следващите дни, но ако се отдели време тя прилежно да бъде изтъкрвана от всякакви грозотии ежедневно, в един момент ще остане чиста. И това правило важи за всичко в градската среда.

Автор: Димитър КИРЯКОВ, видео: Димитър КИРЯКОВ

В редакционната поща на Флагман.бг все по-често постъпват сигнали, свързани с изоставени автомобили, които в продължение на месеци, а понякога и години ръждясват под прозорците на блоковете, заемайки ценни паркоместа. Бургазлии може би с право негодуват и питат: „Защо не се вдигат?“

Последният подобен сигнал достигна до нашата редакция преди ден. Отнася се до стар „Фолксваген“ с разбит прозорец, който от месеци стои като сянка на разрухата по бул. „Демокрация“. Очевидци твърдят, че колата не е мърдана от мястото си и предизвиква, както естетическо възмущение, така и реални затруднения за паркиране.

ПИШЕТЕ НИ НА [email protected] или чрез платформата „ВАШИЯТ СИГНАЛ ДО ФЛАГМАН.БГ“

При проверка обаче се оказа, че въпреки окаяния си външен вид, автомобилът е документално изряден и не може да бъде репатриран по съществуващата процедура. Все още.

Изоставените автомобили са хроничен проблем в градската среда на Бургас – не само визуално, но и логистично. Отнемат места, възпрепятстват движението, а понякога дори се превръщат в бунища.

Началникът на отдел „Опазване на околната среда“ към Община Бургас Петя Димова разясни пред Флагман.бг какви са критериите за репатриране.

За да бъде дадено начало на процедурата, трябва да са изминали поне три месеца от последния годишен технически преглед на автомобила. След установяване на това, върху него се поставя оранжев стикер, който играе ролята на последно предупреждение. Собственикът има на разположение 14 дни, за да се задейства – да премести, узакони или доброволно да предаде автомобила. Ако в този срок няма реакция, се преминава към принудително премахване. Това обаче не става за ден или два. Процедурата включва административни стъпки, които отнемат време – от установяването на собствеността до репатрирането.

От старта на кампанията през 2008 година досега в Бургас са описани над 9000 подобни случая. През цялата 2024 г. са премахнати 460 коли, а само за първите шест месеца на 2025 броят е същият – 460, което показва ясно изразена и нарастваща тенденция.

„Сигналите от граждани са от изключително значение за бързото идентифициране на изоставените автомобили. Благодарение на активността на хората успяваме да реагираме по-адекватно“, подчерта Петя Димова.

Вижте повече във видеото: