• Type:
  • Genre:
  • Duration:
  • Average Rating:

София (град)

Да бъдеш или да не бъдеш?

Коментар на автора

Да бъдеш или да не бъдеш…човек или куче, в тази помия наречена държава?

Убиват куче, Мая се казвало. Видимо, някога е било домашно – някога, вчера било бездомно, но всички се грижили за него? Сетне, през кучето минава гаден македонец, а на вратата му “грижещите се” за Мая, изписват “убиец”. Настава бунт. Кучешка революция. Репортажи, видеа на разплакани лелки и силиконови мис-ки, интервюта, както и безмозъчният въпрос на мисирите,

“Какво доведе до тази трагедия?”. Следват психолози, антрополози, анализатори и “всичколози”, един въз друг, да се изпреварват да анализират “трагедията”…

Онзи ден убиха Мартин. Човек. Млад човек на 23 години. Убиха го, докато се прибираше към вкъщи. С 260 км./ ч. Убиеца му, с алкохол и наркотици в кръвта – убива.Марти също е имало кой да обргрижва, обича и очаква. Уви, вратата на убиеца, гаден българин, няма нищо написано. Няма бунт. Няма революция. Подкрепяме във “фейса”, в мрежата и он-лайн, не и физически с лицето си, в лицето на убийците на човеци.

Не е същото, както за Мая нали?

Там пред блока, с Мая е по-лесно. По-разбираемо, дори по-приемливо. Къде ще протестираш за “някакъв си там” за дето го премазал “някой си”…? Защо ти е, да се замесваш в истории с убийци на хора, когато е по-лесно да пишеш публикации за премазани, влачени, обесвани, и насилници изобщо на животни? Понеже, този омършавял народ обича да бъде противопоставян и лъган, предопределен избора му, ако утре трябва да избирам, дали да спася Мая или Мартин, ще избера Мартин. Категорично. Така ми диктува съвестта. Така подсказва сърцето. И съзнанието на човек, познаващ хранителната верига в природата – в живота., както и чувството и задължението за грижа. Пък било то и за животно…

Бесен съм!

И аз обичам животните, но…

Поредните глупости от някой, който е изоставил кучето си, което после друг идиот ще премаже, за да може една група бездарници да свършат нещо стойностно в живота си? Да напишат публикация във “фейсбук”, например? Да се хареса от 12-15 хиляди помияри, които ценят повече живота на помияра пред блока, пред този на Човека на пътя? За собственият му живот, не му пука, щом е за Мая е готов да се самоубие пред ВМА? Даже, същите тези ще ме определят за душевно болен, защото не съм защитил паметта на кучето Мая? Как звучи само, “паметта на кучето…Мая”? Дори, не съм човек, без душа съм бил, защото не съм “цъкнал” лайк-а, на поредната публикация на “извесТниИти” и кучАтаТъ? Ма, там в тази “битка” за справедливост, пак сте избирателни.

Не сме народ, а поми*ри…

ПП: Снимката е реална.

От ляво е Мартин Димитров. Последната му снимка.

От дясно, Мая…

Ти избираш!

Кой ще придобие Lukoil и поръчките за боклука на София? Докъде стигна битката срещу еврото?

В редовното си издание на предавнето LIVE ПОЛИГРАFF, търсим отгооври на важни въпроси, чиито отговори са с висок обществен интерес.

затова, журналистът на свободна практика Симон Милков, отново тръгва по стъпките на истината, търсейки отговорите от народните представители в законодателната институция в държавата – Народно събрание.

Глледайте сега !

„Вътрешна сигурност“ проверява РПУ – Пирдоп

Повода е тежката катарофа причинена от пияният Матей Кънчев, както и обвързаностите на местните полицейски служители с извършителя.

Три поредни пъти жители на Средногорието се събират на протест срещу убийствата по пътищата и срещу джигитите не зачитащо правилата за движение.

Именно на последното протестно мероприятие, представителя на Сдружение „Съюз на радио слушателите“, журналиста на свободна практика Симон Милков, изчете сигнал адресиран до Министерство на вътрешните работи, лични министър Даниел Митов, както и Инспектората към МВР. Писмено е сигнализиран и главният прокурор. Според сигнала, с който разполага и bezpartien.bg, близките на младежа искат независимото следствие да работи и по устанояване присъствието на Венцислав Коленцов, но не като свидетел, а съучастник на Матей Кънчев. Предполагаемата „гонка“, вече не е толкова предполагаема, поне според изнесената инфомация и разкрития на Симон Милков, както и сред обществеността на средногорието.

Фактите сочат и участие на четвърто лице, което е извозвило Матей Кънчев в неизвестна посока, пред очите на служителите на РУ – П, град Пирдоп. Учителката Грета Шофелинова, е човека извозил убиеца на Матей с ясното съзнание, че току що е причинил ТПТП със загинал и след употреба на алкохол. Грета Шофелинова се оказа и бившата изгора на полицая Лучко Азманов, който по-късно лично ще попълни протокола за ПТП /виж по-надолу/.

Учителката и бивша „любов“ по креват на Лучко – Грета Шофелинова

Продължаваме с фактите и обстоятелствата по отношение на пътното УБИЙСТВО на Мартин Димитров.

Полицейските служители Мартин Тодоров и Найден Найденов, които ще бъдат обект на проверката на Дирекция „Вътрешна сигурност“ – МВР.

Пред Вас е така чаканият протокол за ПТП по смисъла на ЗМВР и ЗДвП, който е неизменна част от документацията за действията на полицейските служители при обработване на произшествия на пътя. Листя от протокола, с които се доказва, че тримата служители на РПУ – Пирдоп са бездействали в онази нощ. В услуга на убиеца на Мартин Димитров, тегният другар Матей Кънчев.

Протокола за настъпилото ПТП е изготвен от ЛучкоАзманов, за когото вече ви разказахме, че не само е направил опит да прикрие фактическият убиец – Матей Кънчев, а и дори протокола, който изготвя, според нас е в противоречие със закона. Особено в частта, с която е трябвало да опише предприетите действия срещу извършителя на тежкото транспортно произшествие.

Остава загадка, защото Матей не е тестван за алкохол и наркотици на място, чрез устройствата за полево тестване? Някой е знаел предварително резултата?

Полицая Лучко Азманов и приятелката му – PR в „Дънди Прешъс Метал“.

Да прикриеш обстоятелства за настъпило ПТП, в случая криминално деяние, употреба на алкохол, управление на МПС след употреба и настъпила смърт, не се ли наказва от закона? Какво повече му е нужно на “младшият полицейски автоконтрольор”, като предпоставки за прилагане на ЗМВР срещу Матей? Защо Матей не е арестуван още след пристигане на патрула и устанояване на фактологията по подаденият сигнал на 112? Все въпроси, чиито отговори допускаме, че ще бъдат в синхрон с версиите на полицаите и според вътрешната документация. Макар и ДП да се намира в НСС, след искане острана на протестиращите, няма гаранции, че отделната проверка на действията на служителите на РУ – П град Пирдоп, няма да завърши така, както редица други проверки на проверките на полицаи от полицаи.

Сами виждате, че Матей е възприет от тримата служители като “ПОСТРАДАЛ”…

Да не говорим, че във времето, което е подсигурено със съдействието и бездействието на тримата служители, Лучко, Найден Найденов и Мартин Тодоров, Матей и Венци са имали 4 дни, в които да направят всичко възможно да повлият на разследването на ТПТП.

За РПУ – Пирдоп, няма свидетели на зверският сблъсък, нищо, че има вписани пострадали, сред които и Стоян Стоянов, спътника на Матей, както и самият Матей според Лучко е със статут на пострадал, а не причинил ТПТП. Не е установил и употребата на алкохол. Не е и посочено, че убиеца на Марти – Матей е отказал тестване с дрегер.

И да е отказал Матей тестване за алкохол и наркотици, това трябва да е протоколирано пред свидетели, които също са част от информацията по документацията, по отношение действията на полицейският орган. Не е ясно и основанието, с което ще оправдаят липсата на акт по задържане на причинилият смърт след употреба на алкохол при упрвление на МПС, извършител.

Изобщо, не е като да няма какво да праоверява екипа на министър Митов в ОД-МВР София, по-конкретно РУ в средногорието.

Очакваме резултатите.

„Справедливост за Марти“ крещи отново Средногорието

Поредица от протести белязаха последните почти 40 дни, след смъртта на 23 годишният Мартин Димитров. ИА „Безпартиен БГ“ и Сдружение „Съюз на радио слушателите“, подкрепят смейството на Мартин в справедливите им протестни действия.

Екипите на пътноподдържащите фирми имат 24-часови дежурства и реагират веднага за разчистване на свлечена скална маса от дъждовете, съобщиха от АПИ

Екипите на пътноподдържащите фирми имат 24-часови дежурства и реагират веднага за разчистване на свлечена скална маса от дъждовете, съобщиха от Агенция „Пътна инфраструктура“. Оттам припомниха, че движението по пътя Самоков – София се осъществява нормално, след като по-рано през деня имаше камъни и скали на пътната настилка. 

Падналите валежи през последното денонощие доведоха до преовлажняване на почвата и свличането на камъни върху платното. Рано тази сутрин, веднага след получаване на сигналите, своевременно са предприети мерки за разчистване на трасето и обезопасяване на движението. Два екипа на пътноподдържащата фирма и служители на Областно пътно управление – София незабавно започнаха разчистване на свлечените камъни и наносите от трасето с цел бързото и безопасно възстановяване на трафика.

Агенция „Пътна инфраструктура“ апелира шофьорите да се движат внимателно, да спазват правилата за движение и ограниченията на скоростта, да не предприемат рискови изпреварвания, с които застрашават безопасността на всички останали пътуващи.

По-рано днес заради наводнение на пътното платно и ниво на водата от 15 см. движението беше спряно и на влизане в София при ресторант „Лебеда“. 

Вследствие на обилните валежи нивото на река Искър в района на село Говедарци е повишено. Няма нанесени материални щети. Бреговете на реката са паднали. Има изкоренени дървета, каза за БТА кметът на село Говедарци Лорита Христова. От 25 години не било толкова високо нивото не реката, добави още Христова.

/ВД/

От 1 декември Столична община отново въвежда нискоемисионната зона за автомобили в централната градска част

От 1 декември 2025 г. Столична община отново ще въведе нискоемисионната зона (НЕЗ) за автомобили в централната градска част, като тази година нейният обхват се разширява. Мярката бе обявена днес по време на пресконференцията „Въздухът“, организирана от Сдружение „Въздух за здраве“, Нов български университет и Столична община, на която бе представен и националният фотоконкурс „Въздух“.

В т.нар. малък ринг движението ще бъде ограничено за автомобили от първа и втора екогрупа, а в големия ринг – за превозни средства с първа екогрупа. Целта е да се намали замърсяването на въздуха с азотни оксиди и фини прахови частици през зимните месеци, когато автомобилният трафик е по-интензивен.

По време на събитието Столичната община отчете, че за втора поредна година качеството на атмосферния въздух в София отговаря на европейските и националните норми по показател фини прахови частици (ФПЧ10). Заместник-кметът по направление „Зелена система, екология и земеползване“ Надежда Бобчева посочи, че постигнатите резултати потвърждават ефективността на приетите мерки, насочени към подобряване на качеството на живот в столицата.

Бобчева подчерта, че освен ограниченията в транспорта, общината продължава с въвеждането на нискоемисионни зони за битово отопление и с програмата за безплатна подмяна на стари отоплителни уреди с по-екологични алтернативи. Паралелно се работи за разширяване на зелената система и подобряване на градската среда.

Продължава обновяването на градския транспорт с нови електрически, хибридни и газови превозни средства, каза още зам.-кметът. Приоритет остава разширяването на метрото и изграждането на буферни паркинги по системата Park & Ride, както и развитието на велосипедната инфраструктура и зарядните станции за електромобили.

Акцент по време на пресконференцията беше и началото на националния фотоконкурс „Въздух“, чиято цел е да насочи вниманието към значението на чистия въздух и правото на здравословна околна среда. Участниците могат да изпращат снимки на имейл photo@air4health.eu до 31 март 2026 г., а през май ще се проведе изложба и церемония по награждаването. Организатори са Сдружение „Въздух за здраве“, Нов български университет и Столична община.

Организаторите на фотоконкурса изразиха надежда, че чрез изкуството може да се постигне по-голяма чувствителност и активност на обществото по темата за чистия въздух.

/ТТ/

Възстановено е движението на трамвайните линии и на автомобилите на бул. „Шипченски проход“ в София

Възстановено е движението на автомобили и по засегнатите трамвайни линии на бул.“Шипченски проход“, съобщиха за БТА от Столична община. 

Извършва се миене на пътните платна от наноси след дъжда. 

По-рано днес трамваи с номера 20, 21, 22 и 23 не се движеха заради наводнение на бул. „Асен Йорданов“ преди „Шипченски проход“. 

Директорът на дирекция „Аварийна помощ и превенция“ към Столичната община Красимир Димитров съобщи за БТА, че общо десет екипа работят в столицата по сигнали за наводнения и завирявания. Той съобщи, че на места нивото на реките в района на София се е повишило с около един метър. „Имаме сигнал за река Владайска – хората се притесняват, но за момента няма преливане или сигнали за бедстващи хора или наводнени къщи“, уточни Димитров.

/ТНП/

Наводнението на бул. „Шипченски проход“ не е засегнало строителството на метростанцията там, съобщиха от „Метрополитен“

Минимално количество вода е проникнало в строящата се метростанция на бул. „Шипченски проход“ и не е нанесло щети. Това съобщиха от „Метрополитен“ ЕАД в позиция, изпратена до медиите. 

Оттам посочват, че вследствие на обилните дъждове е било компрометирано канално отклонение и са възникнали проблеми с отводняването на булеварда. Водата е проникнала през обслужващата рампа на строителната площадка, но е била своевременно изпомпана.

От дружеството уточняват, че тунелопробивната машина и останалата строителна механизация не са пострадали. След спирането на валежите ще бъдат предприети действия за отстраняване на проблемите с канализацията и прилежащите шахти. Строителните дейности по новата метролиния продължават по график, посочват още от „Метрополитен“ ЕАД.

Възстановено е движението на автомобили и по засегнатите трамвайни линии на бул. „Шипченски проход“, съобщиха за БТА от Столична община. По-рано днес трамваи с номера 20, 21, 22 и 23 не се движеха заради наводнение на бул. „Асен Йорданов“ преди „Шипченски проход“. 

/ТТ/

Пуснато е движението на две от трамвайните линии по бул. „Асен Йорданов“ преди „Шипченски проход“

Възстановено е движението на две от трамвайните линии по бул. „Асен Йорданов“ в участъка преди кръстовището с бул. „Шипченски проход“, съобщи за БТА директорът на дирекция „Аварийна помощ и превенция“ към Столичната община Красимир Димитров. По-рано движението на трамваи с номера 20, 21, 22 и 23 беше спряно заради наводнение. 

От Столична община съобщиха за БТА, че е пуснато движението на трамвайни линии 20 и 22. Трамвай №20 се движи от „Гео Милев“ до метростанция „Опълченска“, а линия 22 от депо Изток до „Красна поляна“.  

„Вървят трамваите, общо четири екипа работят на място – два на Аварийна помощ и превенция и два на пожарната. Шахтите поемат водата, всичко е наред, дъждът спря, а движението е пуснато“, обясни Димитров.

По думите му екипи на дирекцията са изпратени и на „Симеоновско шосе“, където е установено завиряване. Общо десет екипа работят в столицата по сигнали за наводнения и завирявания. 

Той съобщи, че на места нивото на реките в района на София се е повишило с около един метър. „Имаме сигнал за река Владайска – хората се притесняват, но за момента няма преливане или сигнали за бедстващи хора или наводнени къщи“, уточни Димитров.

/ТНП/

Възстановено е движението в участъка в кв. „Панчарево“, който беше затворен заради наводнение

Възстановено е движението за преминаване в участъка от пътното платно в кв.“Панчарево“ в района на ресторант „Лебед“, видя репортер на БТА.

По-рано днес заради наводнение на пътното платно и ниво на водата от 15 см. движението беше спряно.

Директорът на Столичния инспекторат Николай Неделков обяви по-рано днес, че е получен е сигнал за завиряване в участъка между Пасарел и кв. „Панчарево“. „В този участък няма изградени дъждоприемни шахти, а нивото на асфалта е по-ниско, което е довело до събиране на вода. След като бъдат отстранени останалите проблеми в града, екипите ще бъдат насочени и там“, уточни Неделков.

 

/ТТ/

Scroll to top