Като част от борбата с пътния травматизъм са закупени нови 187 камери за измерване на скоростта, каза директорът на Главна дирекция „Национална полиция“ (ГДНП) главен комисар Захари Васков по време на брифинг. 

Брифингът за резултатите от специализирана полицейска операция и актуалните мерки по пътната безопасност се състоя на автомагистрала (АМ) „Струма“ при тунел „Мало Бучино“. В него участваха още комисар Мария Ботева от отдел „Пътна полиция“ на ГДНП и инж. Олег Асенов –  директор на „Национално тол управление“. 

По думите на главен комисар Захари Васков превантивната дейност работи. Показателен е примерът от статистиката – миналия уикенд са регистрирани 151 извършители на такова нарушение, а през този – 91, което е с 60 по-малко, каза той. 

Васков посочи, че новото при камерите за измерване на скоростта е, че те имат различни скоростни режими, както за измерване на скоростта на леки, така и на товарни автомобили при различни ограничения едновременно. Тези 187 камери вече са раздадени на всички областни дирекции и започват своята дейност, посочи още главен комисар Захари Васков. 

Част от борбата с пътния травматизъм  е съдействието между институциите и другите структури извън МВР, свързани с безопасността на пътя, отбеляза директорът на ГДНП.  Той даде за пример доброто сътрудничество с тол управлението – включването на тол камерите в заснемането на нарушители, движещи се в аварийните ленти на автомагистралите, както и друг вид нарушения. 

Към настоящия момент всички установени нарушения от 11 юли до вчерашния ден включително, чрез създадената организация между Министерството на вътрешните работи (МВР) и тол управлението, вече са предадени за реализиране на административнонаказателна отговорност спрямо онези, които са били установени, че се движат в лентата за принудително спиране или са извършили друго нарушение на Закона за движение по пътищата, което е документирано от камерите на тол управлението, каза по време на брифинга комисар Мария Ботева от отдел „Пътна полиция“ на Главна дирекция „Национална полиция“ (ГДНП). 

От началото на годината до 21 юли на територията на страната са извършени 4 548  958 проверки, от които 2 177  066 са на пътни превозни средства, отбеляза комисар Мария Ботева. Повече от 1 731 869 са проверените водачи на превозни средства, повече от 222 990 пътници са проверени, пешеходците наброяват 258 384, каза тя. 

Общият брой на издадените документи като актове за установени административни нарушения, издадени наказателни постановления, фишове, електронни фишове, издадени заповеди за принудителни административни мерки и други документи е над 2 124 000, от които наказателните документи са 1  926 373 към настоящия момент, допълни Мария Ботева. 

Към настоящия момент издадените електронни фишове за скорост наброяват 938 989, което е с 207 910 повече в сравнение със същия период на миналата година. Фишовете към настоящия момент са 835 869, което е със 144 331 повече като брой спрямо същия период миналата година, отчете още тя. 

„Обръщам внимание на всички хора, че към настоящия момент законодателството на Република България регламентира, че за движение в лентата за принудително спиране освен предвидената санкция парична глоба се предвижда и отнемане на контролни точки, както и лишаване от право да се управлява моторно превозно средство“, посочи още тя. 

На дневна база нашата система генерира повече от 7 милиона преминавания. Всяко едно от тези преминавания, когато под някаква форма нарушава правилника и Закона за движение по пътищата, ще бъде съответно трансферирано по компетентност към съответната областна дирекция на МВР за вземане на отношение, каза по време на брифинга директорът на „Национално тол управление“ инж. Олег Асенов. 

Ние се стремим да осигуряваме годен доказателствен материал за колкото може повече видове нарушения, каза още той. 

Данните от системите на тол управлението могат да се използват и за констатиране на други нарушения по пътя, допълни Асенов. 

Ефективно работим вече за нарушения в движението в лентата за принудително спиране. Използвайки нашите технологии, които в момента въвеждаме за контрол на извънгабаритния трафик. можем да констатираме и нарушения от този тип, когато примерно някой се покаже извън колата и се движи в зоната на контрол на рамката, ние ще можем да кажем, че има извънгабаритно събитие извън стандартния габарит на колата, което е в резултат на действия на някои от пътниците, , каза още инж. Асенов. 

Докладите, които се внасят в Столичния общински съвет (СОС) доказват, че има сериозни проблеми с градския транспорт, заявиха на брифинг в общината общинските съветници от групата на „Продължаваме Промяната-Демократична България“ (ПП-ДБ) Бойко Димитров, Симеон Ставрев и Димитър Димитров.

На сесията на Съвета на 24 юли предстои да бъдат обсъден доклад относно осигуряване на заемообразно отпускане на средства (мостово финансиране) за изпълнение на икономическа рамка на обществения градски транспорт в Столична община за 2025 г., както и доклад за сключване на допълнително споразумение между Столична община и „Център за градска мобилност“ ЕАД към договор за изпълнение на дейности по организация, управление и контрол на обществения превоз на пътници на територията на Столична община.

Според Димитров една от основните причини за проблемите в градския транспорт е икономическата рамка, която е с голям недостиг. Ние очаквахме, че ще се прояви чак в края на годината, но поради действие или бездействие на държавата се оказа, че този недостиг вече е фатален, каза Димитров. По думите му проблемът е с финансирането от държавата, защото с компенсацията за по-евтини карти всяка година се наблюдава огромно закъснение, така че през годината се появява проблем с паричния поток.

Друг проблем според общинския съветник е, че всяка година „Метрополитен“ плаща между 15 и 20 млн. лв. за охрана на метрото. Депутати от ПП-ДБ внесоха проектозакон в парламента, с който тази охрана да се поема от бюджета на Министерството на вътрешните работи, както е за много други стратегически обекти. Само че мнозинството в парламента не допусна тази промяна да се случи и сега за поредна година чакаме тези 20 млн. лв. да дойдат евентуално чак в края на годината от държавния бюджет, допълни Бойко Димитров.

Той каза, че всичко това довежда до една огромна дупка в бюджета на градския транспорт, която в съчетание с недоброто управление на транспортните дружества, поражда големи проблеми. И сега т. нар. икономическо мнозинство внася доклад, с който общината да предостави пари на транспортните оператори. Това не е устойчив начин на управление на транспорта, коментираха от ПП-ДБ в СОС.

Ние ще настояваме за много ясен ангажимент от страна на държавата, навреме да изплаща своите задължения и да поеме охраната на „Метрополитен“, а не да се чака винаги решение в края на годината, заяви Бойко Димитров. Той каза, че от ПП-ДБ ще настояват за устойчиво решение в следващата година. Ние предупредихме, че това увеличение на заплатите ще доведе до неустойчивост през следващите години, каза Димитров. От ПП-ДБ за пореден път настояха за провеждане на конкурси за избор на нови ръководства на транспортната дружества, така че първо да бъдат избрани професионални ръководства и тези ръководства да поемат грижата на добър стопанин и да управляват добре транспортните дружества. 

Димитър Димитров коментира договора с „МТК Гроуп“, сключен през 2016 г. между Столичната община и частния превозвач за предоставяне на транспортна услуга на столичани, от който според ПП-ДБ общината губи по над 2 млн. лв. на година. Още през миналия мандат СОС установи и стана ясно за всички, че този договор е неизгоден и общината продължава да плаща по-високи суми на километър на частния превозвач, отколкото на общинските превозвачи, каза Димитров. Следва да прекратим или поне ограничим този договор, но вместо това от ГЕРБ и БПС предлагат на СОС да се сключи анекс, с който на „МТК Гроуп“ да закупи още повече повече превозни средства, които да бъдат платени от Столична община. Това е абсолютно грешна политика, вместо да ограничаваме този неизгоден договор, от БСП и от ГЕРБ се чудят как да го разширят и общината да плаща на „МТК Гроуп“ още повече.

БТА припомня, че 13 февруари СОС прие доклад, с който удължи с още четири години договора на частна фирма, извършваща обществен превоз на пътници. От групата на „Продължаваме промяната – Демократична България“ („Спаси София“) в СОС тогава определиха удължаването на договора като „скандално и незаконосъобразно решение“, „заченато в корупция“. След това кметът на София Васил Терзиев върна решението за ново обсъждане от СОС. През март при ново обсъждане препотвърди решението си, с което договорът с „МТК Гроуп“ се удължава.

Докладите, които се внасят в Столичния общински съвет (СОС) доказват, че има сериозни проблеми с градския транспорт, заявиха на брифинг в общината общинските съветници от групата на „Продължаваме Промяната-Демократична България“ (ПП-ДБ) Бойко Димитров, Симеон Ставрев и Димитър Димитров.

На сесията на Съвета на 24 юли предстои да бъдат обсъден доклад относно осигуряване на заемообразно отпускане на средства (мостово финансиране) за изпълнение на икономическа рамка на обществения градски транспорт в Столична община за 2025 г., както и доклад за сключване на допълнително споразумение между Столична община и „Център за градска мобилност“ ЕАД към договор за изпълнение на дейности по организация, управление и контрол на обществения превоз на пътници на територията на Столична община.

Според Димитров една от основните причини за проблемите в градския транспорт е икономическата рамка, която е с голям недостиг. Ние очаквахме, че ще се прояви чак в края на годината, но поради действие или бездействие на държавата се оказа, че този недостиг вече е фатален, каза Димитров. По думите му проблемът е с финансирането от държавата, защото с компенсацията за по-евтини карти всяка година се наблюдава огромно закъснение, така че през годината се появява проблем с паричния поток.

Друг проблем според общинския съветник е, че всяка година „Метрополитен“ плаща между 15 и 20 млн. лв. за охрана на метрото. Депутати от ПП-ДБ внесоха проектозакон в парламента, с който тази охрана да се поема от бюджета на Министерството на вътрешните работи, както е за много други стратегически обекти. Само че мнозинството в парламента не допусна тази промяна да се случи и сега за поредна година чакаме тези 20 млн. лв. да дойдат евентуално чак в края на годината от държавния бюджет, допълни Бойко Димитров.

Той каза, че всичко това довежда до една огромна дупка в бюджета на градския транспорт, която в съчетание с недоброто управление на транспортните дружества, поражда големи проблеми. И сега т. нар. икономическо мнозинство внася доклад, с който общината да предостави пари на транспортните оператори. Това не е устойчив начин на управление на транспорта, коментираха от ПП-ДБ в СОС.

Ние ще настояваме за много ясен ангажимент от страна на държавата, навреме да изплаща своите задължения и да поеме охраната на „Метрополитен“, а не да се чака винаги решение в края на годината, заяви Бойко Димитров. Той каза, че от ПП-ДБ ще настояват за устойчиво решение в следващата година. Ние предупредихме, че това увеличение на заплатите ще доведе до неустойчивост през следващите години, каза Димитров. От ПП-ДБ за пореден път настояха за провеждане на конкурси за избор на нови ръководства на транспортната дружества, така че първо да бъдат избрани професионални ръководства и тези ръководства да поемат грижата на добър стопанин и да управляват добре транспортните дружества. 

Димитър Димитров коментира договора с „МТК Гроуп“, сключен през 2016 г. между Столичната община и частния превозвач за предоставяне на транспортна услуга на столичани, от който според ПП-ДБ общината губи по над 2 млн. лв. на година. Още през миналия мандат СОС установи и стана ясно за всички, че този договор е неизгоден и общината продължава да плаща по-високи суми на километър на частния превозвач, отколкото на общинските превозвачи, каза Димитров. Следва да прекратим или поне ограничим този договор, но вместо това от ГЕРБ и БПС предлагат на СОС да се сключи анекс, с който на „МТК Гроуп“ да закупи още повече повече превозни средства, които да бъдат платени от Столична община. Това е абсолютно грешна политика, вместо да ограничаваме този неизгоден договор, от БСП и от ГЕРБ се чудят как да го разширят и общината да плаща на „МТК Гроуп“ още повече.

БТА припомня, че 13 февруари СОС прие доклад, с който удължи с още четири години договора на частна фирма, извършваща обществен превоз на пътници. От групата на „Продължаваме промяната – Демократична България“ („Спаси София“) в СОС тогава определиха удължаването на договора като „скандално и незаконосъобразно решение“, „заченато в корупция“. След това кметът на София Васил Терзиев върна решението за ново обсъждане от СОС. През март при ново обсъждане препотвърди решението си, с което договорът с „МТК Гроуп“ се удължава.

На редовното си заседание на 24 юли Столичният общински съвет (СОС) ще разгледа доклад за отпускане на средства за ремонт и поддръжка на три църкви на територията на Столична община. Това се посочва в дневния ред на заседанието, публикуван на официалната интернет страница на СОС. Докладът е внесен чрез председателя на СОС Цветомир Петров. 

В доклада се предлага СОС да даде своето съгласие за отпускане на финансова помощ в размер на 502 285 лв. от бюджета  на Столична община за 2025 г, както  следва: за храм  „Възкресение Христово“, кв. Челопечене, район „Кремиковци“ – 222 145 лв. ремонт на фасадата  на храма и помещения, предвидени за неделно училище и енорийски център; за храм „Св. ап. Йоан Богослов“ в кв. „Левски Г“ район „Подуяне“  – 239 800 лв.  и за храм „Св. Николай Чудотворец“, кв. Славовци, район „Нови Искър“ –  40  340 лв.  за изграждане на дренажна система за отводняване, пише в доклада. 

С писмо председателят на Църковно настоятелство при храм „Възкресение Христово“ кв. „Челопечене“ свещеник Николай Пенев моли за съдействие относно осигуряване на средства, необходими за ремонт на фасадата на храма и помещения, предвидени за неделно училище и  енорийски център, пише в доклада Петров. Храмът пази много ценни реликви u традиции u запазва българския дух през годините, икони с историческа стойност. Храмът разполага с частици от мощите на Св. Георги, Св. Панталеймон, Св. Димитър, предоставени от епископ Тихон. Подредена е музейна експозиция с различни документи, утвар, корони за венчавка, стари богослужебни книги от  началото на 19 и пр.

Вторият храм в доклада е църквата „Св. ап. и ев. Йоан Богослов“ в кв. „Левски Г“. С писмо отец Георги Черганов, председател на Църковното настоятелство при храм „Св. ап. и ев. Йоан Богослов“ отправя молба за финансова подкрепа за цялостно саниране на фасадата u купола на църковната сграда, непосилно за бюджета на храма, пише вносителят на доклада. Освещаването е извършено през 2009 г. Въпреки малкото години на функциониране на храма, през последните пет години църковното настоятелство и Софийската Св. Митрополия са успели да осъществят следните важни и неотложни строително-монтажни дейности като изработка и монтаж на нова двукамерна дограма с интегриран в нея стъклопис с  обща площ 200 кв.. м.; цялостно измазване на вътрешните стени на храма със специална мазилка от гасена вар, кварцов пясък, която е най-подходяща за последващо изографисване, се посочва в доклада. 

Третият храм се намира в кв. „Славовци“. Молба за финансова помощ за спешно изграждане на дренажна система за отводняване с цел спасяване вътрешността на сградата на храм „Св. Николай Чудотворец“ в кв. „Славовци“ е отправена и от йерей Красимир Каменов, председател на Църковното настоятелство при храма. Църквата е изградена през 1922 г. Върху открит олтар, разположен сред руините на стар храм. През май 2026 г. ще се навършат сто години от освещаването на храма. Църковното настоятелство е силно обезпокоено от факта, че високи подпочвени води вредят на църковната сграда. Появили са се дълбоки пукнатини, които от основите са тръгнали към прозорците и стенописите. За целта е необходимо спешно да се изгради дренажна система за отводняване, пише в доклада. 

Безплатна вода ще бъде раздавана в центъра на София и в ж.к. „Люлин“ заради горещото време. От 12:30 ч. днес  до 25 юли, включително, гражданите ще могат да получат безплатна минерална вода на три пункта – на площад „Св. Неделя“, до пилоните на НДК и в подлеза на Софийския университет „Св. Климент Охридски“ до изчерпване на количествата, съобщиха от Столичната община.

От днес до петък, между 10:00 и 17:30 ч., два пункта за раздаване на безплатна бутилирана вода ще бъдат разположени на метростанция „Люлин“, откъм изхода към трамвайната спирка и метростанция „Западен парк“, откъм изход към търговския център, съобщиха от администрацията на столичния район „Люлин“. Целта е да се облекчат гражданите в най-горещите часове на деня и да се намали рискът от топлинен стрес сред хората, които се движат пеша по улиците и с градския транспорт. 

В допълнение към раздаването на вода, екипи от администрацията ще следят състоянието на градската инфраструктура, както и работата на климатичните системи в обществения транспорт. При необходимост ще има допълнителни мерки за охлаждане и информиране на населениетo, посочиха от общинската администрация и добавиха, че имат готовност да реагират при критични ситуации, свързани с високите температури. 

“В дни като тези, когато температурите излизат извън нормата, не е достатъчно просто да предупредим хората. Трябва да бъдем до тях. Екипът ни ще бъде на терен, за да помогне с това, което можем: бутилка вода, внимание и съвет,“ посочи кметът на район „Люлин“ Георги Тодоров, цитиран в съобщението.

Столичният инспекторат е възложил на фирмите по чистота да извършат оросяване на уличните платна във връзка с горещото време, съобщават от Инспектората на сайта си.

Времето ще остане почти тихо и горещо с максимални температури между 35° и 40°, съобщиха от Националния институт по метеорология и хидрология.

За първите шест месеца на годината общо 4689 моторни превозни средства са преместени от общински площи на площадки за разкомплектоване, информира Столичният инспекторат на сайта си. Техните собственици не са предприели в дадения тримесечен срок, мерки да ги преместят доброволно или да ги предадат за рециклиране, след което са предприети принудителните действия.

Във всички райони на територията на столицата се поставят стикери на негодни за употреба автомобили, с което се предупреждават собствениците им да се погрижат в срок и да освободят заетите площи от изоставените коли. Тези автомобили пречат на комуналните дейности по чистота, свободното преминаване на пешеходци, заемат паркоместа или стават обект на замърсяване, посочват от инспектората.

Голям дял от установените автомобили не са със софийска регистрация, което обаче не е предпоставка за забавяне на процедурата. Тя се прилага по един и същи начин за всички установени, излезли от употреба автомобили, независимо от регистрацията, подчертават от Столичния инспекторат.

Най-голям брой стикирани и преместени негодни за употреба коли са в районите: „Красно село“, “Илинден“, „Младост“, „Изгрев“, „Искър“, „Слатина“.

Гражданите могат да съдействат като подават сигнали в Оперативния център на Столичния инспекторат на телефон 9875555.

Важно е да получим мандат за предприемане на действия за разрешаването на проблема със свлачището в район „Кремиковци“, каза на брифинг заместник-кметът на София Надежда Бобчева.

БТА припомня, че в близост до бившия рудник в „Кремиковци“ има свлачище, както и огромна дупка, превърнала се в езеро, на 100 метра от домовете на хората, спортните игрища и пътната инфраструктура. На сесията на Столичния общински съвет (СОС) на 24 юли предстои да бъде разгледан доклад за сключване на споразумение между Столична община и собственика на имота „МЕТАЛТРЕЙД ИНЖЕНЕРИНГ“ ЕООД, който е закупил обекта през 2009 г. като земеделска земя. Днес докладът се разглежда от комисията по екология към СОС. Докладът е с вносители зам.-кмета Надежда Бобчева и кмета на район „Кремиковци“ Лилия Донкова, която е и председател на сформираната в края на април 2025 г. комисия за обследване на проблема. 

Надежда Бобчева обясни, че след много дълго време на преговори със собственика на терена, общината е постигнала принципно съгласие за съвместни действия, които не могат да станат факт, до момента, в който това споразумение не бъде одобрено от СОС. С това ясно ще ни бъде даден мандат, за да можем да решим този проблем, каза зам.-кметът. За да се справим с водата и със свлачищата, събрала се в рудника, трябва да бъде изработен проект, а този имот е частен и няма как като община да предприемем каквито и да било действия без съгласието на собственика, поясни за казуса Бобчева. 

Лилия Донкова, кмет на „Кремиковци“, припомни, че проблемът е от 2009 г., когато „Кремиковци“ АД е в несъстоятелност и продава имота като земеделска земя, а съоръженията, които са отводнявали рудното тяло, ги продава като бракувани съоръжения. Това е позволило на собственика на фирмата да си предаде на скрап съоръженията и оттогава да не се прави отводняване, каза Донкова. Водата се покачва много и вече обхваща площ от 200 метра и се превърна във воден обект, където плуват деца. Вече 16 години си пишем с какви ли не институции, включително и със Столична община, и за първи път кметът на София в лицето на Васил Терзиев обърна внимание и стигнахме до това споразумение, посочи Лилия Донкова. То обаче засега е само лист хартия, докато не бъде одобрено от СОС и не се даде мандат за преговори със собственика на фирмата, както и за изготвяне на проекти, които да укажат какви действия трябва да бъдат предприети. Обследване показва, че свлачищните процеси се увеличават и кога свлачището ще започне, подчерта кметът на района. 

Тя припомни, че кметът Терзиев назначи комисия по закона за бедствията и авариите, която да обследва и да реши какво следва да се прави с рудното тяло. В комисията са включени специалисти от Минногеоложкия университет, които да дадат най-компетентно мнение по темата. Комисията се събра преди две седмици на мястото и заварихме деца, които плуват във водата. Кметът на район „Кремиковци“ изрази надежда докладът, който беше отложен на миналото заседание на Съвета, да бъде приет тази седмица от СОС, за да може проблемът, който застрашава здравето и живота на гражданите, да започне да се решава.

Столичният общински съвет (СОС) на заседанието си на 24 юли предстои да обсъди промени в Наредбата за именуване и преименуване на общински обекти, поставяне, преместване и премахване на паметници и художествени елементи на територията на Столичната община, съобщават от пресцентъра на Съвета.

Предлаганите изменения от зам.-кмета по образование и култура Благородна Здравкова и общинските съветници Веселин Калановски, Гергин Борисов, Иван Виделов целят по-голяма яснота, ефективност и актуализация на процедурите по именуване и преименуване на общински обекти, спирки и метростанции в София. Разширява се обхватът на наредбата, създават се нови глави с правила за транспортните спирки и се дефинират понятия като „значим обект“ и „алея“. Въвеждат се по-строги изисквания към докладите и ограничения при използването на наименования – напр. забрана за използване на имена на живи лица или търговски дружества. Регламентира се създаването на Консултативен съвет и се установяват критерии за допустимите имена, с цел избягване на дублирания и постигане на навигационна яснота за гражданите, информират от пресцентъра на СОС.

Според един от вносителите на доклада Гергин Борисов от групата на „Спаси София“, с новите текстове в Наредбата ще бъдат решени конкретни проблеми по отношение на градската среда. „Именуването на спирките и метростанциите ще е резултат от прилагането на алгоритъм, вместо на случайни предложения. Въвеждаме индекси за спирки, намиращи се на интермодални терминали или правещи връзка с метростанции. Поставяме забрана общински обекти да се именуват на хора, починали преди по-малко от 5 години, както и на търговски марки и дружества“, посочи общинският съветник, цитиран от пресцентъра на СОС.

Друга промяна е, че именуване и преименуване на обекти с имена с чуждестранен произход ще се допуска само, ако се отнася за имена на личности с изключителни заслуги за България или за утвърждаване на общочовешките ценности; имена на личности с изключителни заслуги за развитието на световните култура, изкуства, архитектура или наука; наименования на населени места, попадащи извън територията на България; наименуването на обект при условията на реципрочност с чужда столица или чуждо населено място, побратимено със Столична община, при спазване на предходните три точки.

В дневния ред на предстоящото си заседание са включени 108 доклада и пет питания на общински съветници до кмета на София Васил Терзиев. Това ще бъде последното заседание преди Съвета да излезе в лятна ваканция и да се събере отново през септември.

Заради ремонт на мост над река „Въртопо“ в столицата се въвежда временна организация на движението в участъка между УСБАЛ по онкология „Проф. Иван Черноземски“ и ул. „Проф. Марко Семов“. Това съобщиха от пресцентъра на Столична община.

Временната организация на движението е за периода от 22 юли до 14 септември. В посочения период се забранява влизането на пътни превозни средства по южното пътно платно на ул. „Проф. Марко Семов“ между „УСБАЛ по онкология“ и бул.„Андрей Сахаров“, като движението се извършва двупосочно по северното пътно платно на ул.„Проф. Марко Семов“ в посочения по-горе участък, информират от Столична община. 

На редовното си заседание на 24 юли Столичният общински съвет (СОС) ще разгледа предложения за финансиране за три училища със средства от Специализирания общински приватизационен фонд. Това се посочва в интернет страницата на СОС. 

Вносители на докладите са Иван Василев – зам.-кмет на Столична община (СО) и управител на Специализирания общински приватизационен фонд (СОПФ) и Бойко Димитров –  общински съветник и председател на съвета за управление на СОПФ.  

Едното предложение е за изграждане  на комбинирано игрище за баскетбол и волейбол в двора на 102 ОУ „Панайот Волов“ в район „Надежда“. 

За училище 122 ОУ „Николай Лилиев“ в район „Лозенец“ се предлага да се отпусне финансиране за извършване на оборудване и ремонтни дейности, а за 5-то ОУ „Иван Вазов“ в район „Витоша“ – финансиране за ремонтни дейности. 

Обособена спортна площадка в 102 ОУ „Панайот Волов“ няма, като дворното място е с асфалтово покритие и възможностите за спорт са ограничени, се посочва в доклада. Според документа дикативният бюджет за проектиране, строително-ремонтни работи, осъществяване на надзор (авторски и строителен) и въвеждане в експлоатация на спортната площадката е в размер до 155 866,11 лв., с включен ДДС.

В районите „Лозенец“ и „Витоша“ ежегодно се наблюдава значителен недостиг на места за прием в първи клас. Задължение на Столична община е да осигури места за прием в първи клас на живущите на прилежащата към училищата територия деца, пише в доклада. В тази връзка са проведени срещи с директорите на 122 ОУ „Николай Лилиев“, район „Лозенец“ и 5 ОУ „Иван Вазов“, район „Витоша“, представители на Столична община и районните администрации. Извършени са огледи на материалната база на образователните институции и са обсъдени възможности за разкриване на допълнителни паралелки.

За 122 ОУ „Николай Лилиев“, район „Лозенец“, има нужда от поставяне на климатично оборудване на новоизградения спортен балон в двора на учебното заведение, с цел целогодишното му използване от учениците, посочват в доклада Иван Василев и Бойко Димитров. В доклада се предлага освобождаване на малкия физкултурен салон в сградата, който да бъде трансформиран в класна стая, за разкриване на допълнителна паралелка за първи клас, с капацитет 24 ученици, пише в доклада. Необходимите средства са в  размер до 39 782,40 лв. с включен ДДС.

За 5-то ОУ  „Иван Вазов“, район „Витоша“, е необходимо извършване на ремонт на силно компрометирана покривна конструкция на учебното заведение, с цел преустановяване на теч на четвъртия етаж на училището и пълноценно използване на помещенията, с които разполага. Необходими са средства  в размер до 80 124 лв., с включен ДДС, пише още в доклада.