Движението по улица „Опълченска“, в участъка между булевардите „Тодор Александров“ и „Сливница“, се възстановява на 16 юли, съобщиха от Столичната община. Възстановяват се маршрутите на тролеи с номера 1, 5, 7, 11 и автобуси 60 и 74.

Улица “Опълченска“, в участъка от бул. „Сливница“ до бул. „Тодор Александров“, е реконструирана изцяло, допълват от Столична община. Изградени са две пътни платна с по две ленти в посока, бус ленти, нови тротоари. Монтирано е енергоспестяващо улично осветление.

Изпълнихме проекта за реконструкция на ул. „Опълченска“, като надградихме и подобрихме различните му части с цел осигуряване на важно за София трасе от първия градски ринг, връзка на западните и северни квартали с центъра на столицата. Наред с новите платна, бус ленти, осветление, озеленяване и мерки за пътна безопасност, обновихме близо 100-годишна инженерна инфраструктура, нужна за целия район, каза зам.-кметът по строителство Никола Лютов, цитиран в прессъобщението. 

Извършена е реконструкция на трамвайния релсов път при кръстовището с ул. „Пиротска“, както и на тролейбусната контактно-кабелна мрежа по цялото протежение на участъка. Изграден е канализационен колектор с голям капацитет, нов отливен канал с дължина 363 м и канализация с дължина 588 м, които осигуряват битовата и дъждовната канализация. Извършена е реконструкция на водопровод. Мостовото съоръжение над р. „Владайска“ също е ремонтирано, допълват от общината. 

Облекчава се и транспортното обслужване на обществени и жилищни зони в район „Възраждане“, четири училища  – 134. СУ „Димчо Дебелянов“, 18. СУ „Уилям Гладстон“, Национална гимназия за приложни изкуства „Свети Лука“ и Национална професионална гимназия по прецизна техника и оптика „М. В. Ломоносов“, създава се и връзка с градския транспорт, включително със станции на метрото.

Сред мерките за безопасност на ремонтирания участък са бяла пътна маркировка и обозначени зона за престрояване преди кръстовищата, противоплъзгащо покритие със сигнален червен цвят на кръстовището с ул. „Св. Св. Кирил и Методий“, реконструирани светофарните уредби на всички основни кръстовища, включително и изградена нова светофарна уредба на ул. „Св. Св. Кирил и Методий“, камери за контрол на движението в бус лентите.

Регламентирани са две бус ленти в посока за масовия градски транспорт, които трябва да ускорят и облекчат градския транспорт, а движението на автомобили ще бъде в две ленти във всяка посока. 

На кръстовището на ул. „Опълченска“ и ул. „Св.св. Кирил и Методий“, където е предвидено пешеходно пресичане, е изпълнено противоплъзгащо покритие със сигнален червен цвят, което повишава сцеплението на пътя и се намалява спирачният път на автомобилите преди стоп лентата на кръстовището. 

Монтирани са тактилни водещи ивици за хора с нарушено зрение, а светофарите са снабдени със звукова сигнализация.

Засадени са и 52 дървета от вида явор с обиколка на ствола 16-18 см, допълват от Столична община. С цел осигуряване на зелена бариера между пешеходните зони и пътното движение са засадени храсти.

Вчера недоволни от реконструкцията на ул. „Опълченска“ жители излязоха на протест с искане за безопасни тротоари и велоалеи, както и срещу премахване на бус лентите. Цялата ни битка в началото беше да се запази улицата като зелено сърце, да не бъде магистрала, вкарваща още коли в центъра на София, разказа за БТА Вера Стаевска, която е един от организаторите на протеста. Нямаме велоалеи, нямаме тротоари, заяви Стаевска.  

Реално от четвъртък насам видяхме, че допълнителните ленти няма да се бус ленти. Искаме едната от тях, която е най-близо до жилищните сгради да се върне обратно към тротоара, така че той да бъде безопасен и да се обособи отново зелената площ, която беше изсечена, а от западната страна да се обособи липсващата за квартала велоалея, посочи Вера Стаевска. 

Ремонтът на ул. „Опълченска“ започна на 18 юли 2024 година. Това е един от важните инфраструктурни обекти, заложени в капиталовата програма на Столичната община, съобщиха тогава от общината. Промените в движението трябваше да важат до 14 септември същата година. 

С помощта на анкета от Столична община търсят мнението на хората за подобряване на разделното събиране на отпадъци, съобщи кметът на София Васил Терзиев във Фейсбук. Според него по този начин ще може да бъде оценено доколко предоставяните услуги отговарят на нуждите на столичани. Попълнете анкетата – отнема между 3 и 5 минути, призовава кметът. 

Разходът на София за 1 тон отпадък е приблизително 400 лв. – това включва събиране от сивите контейнери, транспортиране, обработване, оползотворяване и депониране, като всеки месец се генерира около 30 хил. тона такъв отпадък, допълва Терзиев. Според кмета е важно в сивите контейнери да попада колкото се може по-малко отпадък и намаляването му дори с 10% ще спести милиони всяка година, които може да отиват за детски градини, зелени пространства, тротоари или други важни проекти. 

Един от начините да намалим разхода за отпадъците е да подобрим системата за разделно събиране още при източника. Затова ви питаме – имате ли достатъчно близо до дома си цветни контейнери, ползвате ли ги, дали се обслужват редовно, дали е редно да се налагат глоби на гражданите и на търговските обекти за изхвърляне на рециклируеми опаковки в сивите контейнери за смесен битов отпадък, пише Терзиев. 

Кметът припомня, че рециклируемите отпадъци са отговорност на организациите по оползотворяване на опаковки – тези с цветните контейнери. Те получават пари от производителите на опаковани продукти и имат задача да съберат излезлите от употреба опаковки и да ги рециклират. Ние плащаме за това в цената на тези продукти и трябва да получим удобна и ефективна услуга, която да ни помага да разделяме възможно най-голяма част от опаковките от общия отпадък, за да не плащаме след това още един път, когато те попадат в сивите контейнери, допълва кметът на София.

На 11 юли Терзиев обяви, че са били спестени близо 5 милиона лева от разходите и добавени близо 1 милион лева приходи от подобреното управление на битовите отпадъци в първите шест месеца на годината. Резултатите са благодарение на реформата и продължаващите усилия да оптимизираме процесите в Столичното предприятие за третиране на отпадъци, посочи още кметът на София. 

В публикацията той посочва, че над пет пъти са нараснали приходите от продажба на рециклируеми отпадъци – близо 1 милион лева са влезли в общинския бюджет за първите шест месеца. Произвеждаме с 54% повече RDF гориво, което е основна задача на завода. Намаляваме депонираните отпадъци с близо 30% спрямо миналата година, и двойно спрямо 2023 г. Най-важното: благодарение на оптимизираната работа на завода, животът на последната клетка на депо “Садината” е удължен до април 2029 година – с две години и половина повече от прогнозираното, пише кметът Терзиев. 

Подходящият вариант е поне да се даде възможност на общините да регистрират родителските кооперативи и детските центрове, за да знаят с колко допълващи услуги разполагат и колко деца се обучават в тях. Такова предложение направи Десислава Желязкова, директор на дирекция „Образование“ в Столичната община, която участва в кръгла маса за представяне и обсъждане на подготвения от „Демократична България“ законопроект за изменение и допълнение на Закона за предучилищното и училищното образование.  

Много се надяваме допълващите услуги да намерят своето място, без значение в кой закон и наредба, защото тези услуги съществуват, посочи тя. Такива услуги има не само в София, а и във Варна, в Пловдив и Бургас, и те трябва да се появят някъде, каза Желязкова.

Знаем, че има родителски кооперативи, детски центрове, които са регистрирани като такива, защото не отговарят на изискванията за физическата среда и заради размера на помещенията и наличието на двор, който не е достатъчно голям, не могат да бъдат регистрирани като детска градина, каза тя.  

Желязкова отбеляза, че към днешна дата има огромна липса на медицински специалисти, поради което Столичната община е закрила много яслени групи. 

Тя посочи, че от Столичната община са предложили въвеждане на такси за посещение на детските ясли и градини за периода на неучебно време, по преценка на общинските съвети. За територията на общината това би дало една по-голяма сигурност на работещите в детските градини и би засилило ангажимента на родителите, след като са заявили, че ще заведат децата си, наистина да го направят, обясни Желязкова. 

Тя изрази притеснение, че компенсациите са свързани с неприемането на детето в детска градина. Родители умишлено избират детски градини, в които знаят, че децата им няма да бъдат приети, за да получат компенсация, каза Желязкова. По думите ѝ всъщност те са избрали друга услуга и искат да получат компенсации. Затова от Столичната община смятат по-дългия срок за изплащане на компенсациите за нещо положително, както и възможността родителят да се откаже от мястото.

Промени в четири закона във връзка с презастрояването предлагат от групата на „Спаси София“ в Столичния общински съвет (СОС). Това съобщиха на брифинг председателят на групата Борис Бонев и общинският съветник Росица Николова. 

Пакетът законодателни предложения предвижда промени в четири закона – Закон за публичните финанси, Закон за местните данъци и такси, Закон за устройството и застрояването на Столичната община, Закон за устройство на територията. В рамките на тези законодателни изменения, които ще предложим на всяка една от групите в парламента, тъй като ние не сме парламентарно представена партия, решаваме казуси най-вече свързани с презастрояването и с оставените в момента „вратички“ в законите, които позволяват ударно презастрояване или намаляване на озеленяването, както и строителството на огромни сгради без адекватно транспортно комуникационен анализ, каза Борис Бонев.

Основната цел е със създаване на фонд за благоустройство, в който да постъпват всички средства от таксата за разрешително за строеж и всички останали технически такси, които да бъдат харчени за благоустрояване, за инфраструктура, за отчуждаване на имоти, за прилагане на устройствени планове. Тоест онези пари, които постъпват в бюджета на София и в момента отиват в общия кюп, да може целево да се харчат само и единствено за подобряване на инфраструктурата в града, подчерта Бонев. В момента няма няма достатъчно средства за инфраструктура и те не се инвестират целево, добави той. Промените ще позволят да има пълна отчетност на парите, които се събират от таксите за разрешително за строеж и освен това най-сетне всички онези инфраструктурни и градоустройствени проекти, които чакаме с години, ще започнат да се реализират целево с много по-бързо темпо, каза още Бонев.

Той разчита, че предложенията на „Спаси София“ ще получат подкрепа от всички парламентарно представени партии. Те ще бъдат внесени официално с писмо до председателите на групите на всички парламентарни партии. Разчитам, че софийските депутати, които са над 50 на брой, ще бъдат отговорни към града, от чиито избиратели са избрани, заяви Борис Бонев. Той изрази надежда промените да намерят широко мнозинство за подкрепа в парламента, защото в противен случай нерегламентираните практики и възможностите за презастрояване, за унищожаване на зелените площи, ще продължат.

От тази вечер нощната автобусна линия N4 на Столичния градски транспорт разширява маршрута си, като вече ще обслужва и двата терминала на столичното летище „Васил Левски“ (Терминал 1 и Терминал 2). Така се осигурява допълнителна възможност за удобно придвижване както на пристигащи с късни полети, така и на отпътуващи в ранните часове на нощта. Това написа в профила си във Фейсбук кметът на София Васил Терзиев. 

Той уточнява, че автобусите по линия N4 ще спират последователно на: Терминал 2 и Терминал 1, след което маршрутът продължава в две основни посоки: към центъра на София и кв. „Гоце Делчев“, и към кв. „Дружба 2“. Важно е пътуващите да обръщат внимание на посоката на движение на автобуса при качване от летището, предупреждава столичният кмет. 

Осигурени са и връзки с останалите нощни линии. Автобусна линия N4 прави директна връзка с останалите нощни линии N1, N2 и N3 чрез общата спирка на площад „Княз Александър I Батенберг“. Това осигурява лесно прекачване към райони като „Люлин“, „Младост“, „Обеля“, „Студентски“, „Триадица“ и „Подуяне“. Чрез спирката на Централна гара пътниците имат възможност и за връзка с железопътния и междуградски автобусен транспорт.
Линия N4 ще се движи на всеки час, синхронизирано с разписанията на останалите нощни линии в София, и ще се обслужва от големи автобуси с капацитет между 90 и 100 пътници, пише още Васил Терзиев. 

От днес са в сила и подобрения в дневния транспорт с обединение на линии №84 и №184. Те се сливат в една – №84, с цел подобряване на честотата и оптимизация на маршрута. Новата линия №84 ще се движи на 12 минути през делнични дни (вместо досегашните 24 минути за линия 184). Интервалът през почивните дни ще бъде 20 минути.

Обединението премахва разликите в последователността на обслужване на терминалите и осигурява по-редовен и предвидим транспорт както за пътуващите от и до летището, така и за работещите в логистични и бизнес зони в близост до столичния аеропорт.

С разширяването на нощна линия N4 и оптимизацията на линия 84 Столична община затвърждава ангажимента си към развитието на ефективен и удобен градски транспорт – както през деня, така и през нощта.

Подобно на редица европейски столици, София цели да осигури по-добри връзки и удобно пътуване за своите граждани и гости, допълва кметът Васил Терзиев.

Столичният общински съвет реши на заседанието си на 26.06 т.г. от 15 юли до летището да има денонощен градски транспорт. Нощната линия N4 изменя маршрута си, като се удължава до двата терминала на летището, след което ще продължи към ж.к. „Дружба“, с което се гарантира денонощно транспортно обслужване на Летище „Васил Левски“ – София, е записано в доклада на вносителите – Борис Бонев и Гергин Борисов от „Спаси София“. Около 22 000 души седмично пътуват от и до летището в нощните часове, като нощните автобуси ще обслужват и логистичната зона в района, чиито служители работят с нестандартно работно време и наброяват още няколко хиляди души. Осигуряването на денонощен градски транспорт е част от и целите на летището за въглеродна неутралност.  

Недоволни жители от реконструкцията на ул. „Опълченска“ излязоха на протест с искане за безопасни тротоари и велоалеи. Протестиращите са срещу премахване на бус лентите. 

С плакати с надписи “Опълченска за хората, не само за автомобилите“, „По-широки тротоари“, „Къде са bus лентите?“, „Град за живеене“, „Опълченска няма да ви прости“ протестиращите се събраха на кръстовището на ул. „Опълченска“ и бул. „Тодор Александров“.

Цялата ни битка в началото беше да се запази улицата като зелено сърце, да не бъде магистрала, вкарваща още коли в центъра на София, разказа за БТА Вера Стаевска, която е един от организаторите на протеста. 

Столична община и тогава и „Спаси София“ поддържаха тезата, че това е за отпушване на трафика в столицата. Видяхме в крайна сметка, че те просто ни излъгаха, бус ленти тук няма да има. Ще има на няколко ограничени участъка от по петдесетина метра, тоест изцяло новите ленти обслужват вкарване на още коли в центъра на града, коментира тя. 

Това вече доведе до изсичане на зеленината, нов асфалт, повишаване на температурите, никакво противодействие на климатичните промени, на възможност пешеходците да се движат по тези тротоари. Освен, че са опасни и тесни, те са под изискванията по наредба, няма сянка. Съответно хората биват принудени „зорлем“ да започват да използват автомобили. Нямаме велоалеи, нямаме тротоари, заяви Стаевска.  

Реално от четвъртък насам видяхме, че допълнителните ленти няма да се бусленти. Искаме едната от тях, която е най-близо до жилищните сгради да се върне обратно към тротоара, така че той да бъде безопасен и да се обособи отново  зелената площ, която беше изсечена, а от западната страна да се обособи липсващата за квартала велоалея, посочи Вера Стаевска. 

Протестът под надслов „Опълченска за хора – с безопасни тротоари и велоалеи“ затвори движението на кръстовището на ул. „Опълченска“ и бул. „Тодор Александров“ в участъка до метростанция „Опълченска“. След това протестиращите  затвориха за кратко и движението на бул. „Александър Стамболийски“ в участъка пред Мол „София“. 

Протестът се охраняваше от полицейски екипи. 

На 18 юли миналата година започна първият етап от цялостната реконструкция на ул. „Опълченска“ от кръстовището с бул. „Сливница“ до бул. „Тодор Александров“. 

Жителите от района на „Опълченска“ се обединиха във фейсбук групата „Да спасим дърветата“ преди около година с протестите срещу отсичането на 39 стари дървета в рамките на проекта за реконструкцията на ул. „Опълченска“. Последваха поредица от протести, които продължиха месеци наред паралелно със строителните дейности в района. 

На 11 юли от Столична община съобщиха, че движението на ул. „Опълченска“ в участъка от бул. „Тодор Александров“ до бул. „Сливница“ се отваря в началото на настоящата седмица. 

Същия ден общински съветници от групата на „Спаси София“, посочиха, че се премахват бус ленти от улица „Опълченска“. „Подкрепихме разширението на трасето само и единствено заради бус лентата като предпоставка за по-добър градски транспорт. Днешните действия на Общината напълно обезсмислят този проект и показват връщане към старите грешки“, заяви пред медиите Андрей Зографски, общински съветник от „Спаси София“.

От Столична община прибързаха да си припишат заслуги, които не са нейни, заявява кметът на район „Илинден“ Емил Бранчевски във видеообръщение, публикувано на страницата му във Фейсбук. Всички действия относно изпълняване на привременните мерки на Европейския съд на правата на човека и осигуряването на адекватна реакция и подпомагане на засегнатите от събарянето на незаконните постройки, бяха извършени от служителите на администрацията на район „Илинден“, както и лично от мен, и заместник кметовете на район „Илинден“, заявява районният кмет.  

БТА припомня, че на 10 юли Европейският съд по правата на човека (ЕСПЧ) отмени наложените привременни мерки по чл. 39 от Правилника на Съда, постановени по жалбата „Илиева и други срещу България“ (№ 11201/25), във връзка с премахването на незаконни постройки в столичния кв. „Захарна фабрика“. От Столичната община съобщиха по-рано днес, че ЕСПЧ е признал действията на Столичната община за ромите в „Захарна фабрика“ като достатъчни и ефективни. 

Бранчевски подчертава, че в продължение на седмици той и служителите от районната администрация денонощно са били в контакт с хората и са им оказвали всякакво съдействие. „Когато започна безпрецедентната политическа и медийна кампания срещу мен лично и срещу района, от Столична община запазиха гробно мълчание, а сега бързат да си припишат заслуги“, заявява районният кмет. Той пита къде е била публичната подкрепа на кмета Терзиев за него, когато бившият вече съпредседател на „Продължаваме промяната“ Кирил Петков заедно с кандидата му за народен представител Марин Тихомиров са дошли в районната администрация да упражняват натиск Бранчевски да не си изпълни служебните задължения. „Къде беше позицията на Столична община за това че всичко е изпълнено по правилния административен ред и законно, когато всякакви неправителствени организации, начело с Българския хелзинкски комитет ръсеха лъжи, клевети, неистини и полуистини, изопачени факти в националните медии“, пита още кметът.

Той твърди, че Столичната община бави негов доклад, който е внесъл още преди месеци за отпускане на необходимите средства за разчистване на незаконното сметище, генерирано точно от тези постройки, което по думите му отлежава в кабинета на зам.-кмета Иван Василев и не може да стигне до зала за гласуване. „Кой ще отговаря за всичките клевети и лъжи по мой адрес, които се изсипаха, че съм расист, че съм го направил в полза на някакъв си имагинерен частен интерес, че съм постъпил нехристиянски събаряйки незаконните и опасни постройки преди Великден, всъщност изпълнявайки служебните си задължения“, посочва Бранчевски.

Той заявява още, че хората, на които трябва да благодари са в Министерството на вътрешните работи в лицето на министър Даниел Митов и на заместник-министъра Тони Тодоров, както и на директора на Столичната дирекция на вътрешните работи Любомир Николов и началника на Трето районно управление Дойчин Дойчинов. Районният кмет благодари и на служителите на полицията, които са били на терен и абсолютно професионално са си изпълнили служебните си задължения и са опазили обществения ред.

БТА припомня, че на 15 април тази година бяха съборени незаконни постройки на жители на кв. „Захарна фабрика“, след като още през 2016 г. Столичната община е издала заповед за тяхното премахване. От общинската администрация осигуриха настаняване за обитателите на незаконните постройки, но засегнатите отказаха предложението и настояха Общината да им осигури общински жилища. Последваха протести на останалите без дом и реакции и упреци към районния кмет и Общината, че са постъпили нехуманно като са оставили на улицата обитателите на незаконните постройки. ЕСПЧ разпореди на българските власти да предложат подходящи алтернативни възможности за настаняване на четиринадесетте души, засегнати от премахването на незаконни постройки в столичния кв. „Захарна фабрика“, като преди това съдът разпореди да не се пристъпва към премахване на постройките.

Заради строителството на новата метростанция „Панчо Владигеров“ временно прекъсват движението на метрото в участъка от метростанция „Сливница“ до метростанция „Обеля“, съобщиха от Столичния метрополитен. 

Влаковете ще бъдат спрени от 19 юли до приключване на строително-монтажните дейности и въвеждането в експлоатация на новата метростанция. В отсечката с прекъснато влаково движение транспортното обслужване ще бъде осигурено чрез две автобусни линии с номера 31 и 81.

Автобусна линия №31 е с променен маршрут от село Голяновци през метростанция „Обеля“ до метростанция „Сливница“, като същата ще преминава в участъка между метростанция „Сливница“ и метростанция „Обеля“, по бул. „Панчо Владигеров“, двупосочно без промяна на интервала на движение.

Автобусна линия №81 е без промяна в маршрута. Тя и в момента преминава в участъка между метростанция „Сливница“ и метростанция „Обеля“, по бул. „Панчо Владигеров“, двупосочно с маршрут кв. „Иваняне“, Банкя – метростанция „Сливница“ – МС „Обеля“ – Северна промишлена зона. Във връзка с реорганизацията метролиния М4 от метростанция „Летище София“ ще се скъси  до метростанция „Сливница“.

През февруари започна работа тунелопробивната машина, която ще изгражда линията на метрото през кв. „Слатина”. Новоизграждащите се десет станции са: три метростанции през „Подуене“, шест станции през кв. „Слатина“ до „Цариградско шосе“, както и метростанция на бул. „Панчо Владигеров“ по линията на „Сливница-Обеля“.

Над 15 тона опасни отпадъци са предадени от софиянци през първата половина на 2025 г., съобщиха от пресцентъра на Столичната община. Това е значително увеличение спрямо същия период на всички предходни години. Отпадъците са събрани разделно чрез традиционните мобилни пунктове, посещения на адрес и от „МаГаТа Фест“, след което са обезвредени по екологосъобразен начин.

През 2024 г. столичани са предали разделно близо 19 тона опасни отпадъци, което е два пъти повече от средногодишната събираемост от предходните години. 

Най-големи количества от началото на годината са събрани от бои, мастила, лепила/адхезиви и смоли, съдържащи опасни вещества – 5323,72 кг, следвани от цитотоксични и цитостатични лекарствени продукти – 4632,53 кг, както и перилни и почистващи смеси, съдържащи опасни вещества – 2564,60 кг. 

Обявеният график на мобилните пунктове, чрез които са събрани повече от 7000 кг, така и посещенията на адрес, от които са събрани 3753,39 кг, улеснява гражданите да предават правилно опасните отпадъци, добавят от пресцентъра на Общината. Благодарение на новата инициатива с временни поп-ъп площадки – „МаГаТа Фест“, са събрани още 3772.,84 кг опасни отпадъци.

От Столичната община напомниха, че в мобилните пунктове гражданите могат да предават безплатно опасни отпадъци като лакове и бояджийски материали, домакински препарати и химикали, замърсени опаковки или опаковки, които съдържат остатъци от опасни вещества, лекарства с изтекъл срок на годност, флуоресцентни тръби и термометри. След предаване отпадъците се сортират, транспортират безопасно и се обезвреждат под строг контрол в специализирани инсталации.

Информация за графика и локациите за събиране на опасни отпадъци може да бъде намерена на сайта на Столичния инспекторат.

Близо 38 тона различни отпадъци са събрани от домакинствата в различни райони на София със седем поп-ъп площадки на „МаГаТа Фест“, съобщиха от пресцентъра на Столичната община в края на юни. Инициативата се проведе тази пролет в столичните райони Нови Искър, Младост, Слатина, Връбница, Люлин, Искър, Сердика и Подуяне. Събраният боклук намалява количеството депонирани отпадъци и спестява природни ресурси, като намалява емисиите на парникови газове и допринася за кръговата икономика, посочиха от общината.

Поетапно миене на улици, площади, тротоари и алеи на територията на район „Средец“ ще бъде извършено от 15 юли до 27 юли, съобщиха от пресцентъра на Столичната община. Дейността е част от цялостния график на общината за поетапно миене на вътрешнокварталните улици в централната градска част на София.

През посочения период, между 07:30 ч. и 16:30 ч., улиците, предвидени за миене, ще бъдат временно затворени за придвижване, паркиране и престой на автомобили. Организацията по изпълнението на миенето е координирана с екипите на фирмите по чистота, Общинска полиция, Центъра за градска мобилност и Столичния инспекторат. Дейността се извършва по график, който е публикуван на сайта на Столичния инспекторат и е разпространен чрез писмени съобщения на видими места в кварталите.

Столичната община призовава собствениците на автомобили да съдействат, като ги преместят за времето, докато продължава миенето. Непреместените коли ще бъдат репатрирани от екипите на Центъра за градска мобилност до близка улица. Информация за местонахождението на принудително преместените автомобили може да бъде получена на телефон 070013233.

В Оперативния център на Столичния инспекторат на телефон 02 987 55 55 може да бъде получена допълнителна информация относно миенето на улиците и графиците.

Улиците, от които ще започне миенето в район „Средец“, са „Хан Аспарух“, „Неофит Рилски“, „Струмица“, „П. Парчевич“, „Рачо Димчев“, „6-ти септември“, „Христо Белчев“, „А. Кънчев“, „У. Гладстон“, д-р „Г. Вълкович“. Във всички останали райони миенето на улиците се извършва по утвърдени графици както в дневна, така и в нощна смяна, продължавайки общия план на Общината.

На 9 юни Столичната община започна поетапното миене на вътрешноквартални улици в централна градска част. Практиката на дневно миене на вътрешноквартални улици, при освободени от автомобили пространства, се прилага вече над 15 години. Тя осигурява възможност за цялостно почистване на уличните платна, тротоари и пътни знаци.