Никой няма да бъде извеждан от общинското жилище, след като изтече петгодишния срочен договор. Никога това не е било намерение. Това заяви пред журналисти общинският съветник Борис Бонев от политическа партия „Спаси София“. Той е един от вносителите на доклада за нова наредба за общинските жилища в София. Наредбата е предвидена в дневния ред на заседанието на Столичния общински съвет (СОС) днес.

Ако при изтичане на петгодишния договор, лицето, което е настанено в общинско жилище, продължава да отговаря на условията, договорът се удължава автоматично. Никой няма да бъде гонен, коментира Бонев.

Като проблем с общинските жилища той изтъкна, че те не се поддържат и не са застраховани. Според него друг проблем е, че има случаи, когато в общинско жилище е настанен човек, който не е социално слаб. Ако имаш пари да си купиш жилище, не си беден и нуждаещ се, коментира Бонев. С тази нова наредба се въвежда и по-ясен контрол при използването на общински жилища, добави също той. „За да не изпадаме в ситуации, в които водещи на новинарски емисии със заплата над 10 000 лв., са настанени в общински жилища, заместник-директори на банки са настанени в общински жилища, хора на изключително високи мениджърски позиции са настанени в общински жилища“, каза той.

Общинският съветник от „Спаси София“ заяви, че наредбата е била обсъждана и изготвяна през годините. Според него обаче няма желание промяната да бъде приета. Забраната за продажба на общински жилища е една от причините, смята Бонев. За последните 30 години общинският фонд е намалял с близо 100 000 апартамента. Само да приемем, че 10% от тези жилища са неправомерно продадени на „наши хора“, на партийни функционери, връзкари или на такива, които лъжат в своите декларации, говорим за поне 700 милиона лева, с които е ощетена Столичната община, посочи още Бонев. Продажбата на общински жилища е едно от предложенията в наредбата, каза също той.

Общинският съветник Росица Николова („Спаси София“) също каза, че наредбата не е прибързана. По думите ѝ наредбата ще подобри публичността, като се залага публичен регистър на сайта на Столичната община, а софтуер ще намали субективния характер при решенията.

Протест пред Столичната община против предложението за нова наредба се състоя по-рано днес.

Климатиците на трамвайните мотриси тип Т6А2 не са с външни тела за битови климатици, заявиха от „Столичен електротранспорт“ ЕАД в официално съобщение до медиите.

Общинският съветник от „Продължаваме промяната – Демократична България“ (ПП-ДБ) Симеон Ставрев написа преди дни във Фейсбук, че „турски климатици за по 8595 лв. без ДДС ще монтира общинското дружество „Столичен електротранспорт“ ЕАД върху до 70 стари трамвая“. „Подобни на домашни климатици, които стърчат над кабините на ватманите на трамваите в София? Не, не е шега. Цената изглежда сравнително висока. Намирам почти същите в „Амазон“ за 805 евро. Не може уред с монтаж, който изглежда да може да се монтира и в камион, кемпер, ван и т.н. да струва в пъти повече, отколкото се намира на свободния пазар. Дори не искам да коментирам факта, че са сложили вертикални, а не хоризонтални външни тела“, написа тогава Симеон Ставрев. Общинският съветник публикува и снимки.

Това, което се вижда на покривите на трамвайните мотриси тип Т6А2, не е външно тяло за битови климатици и е произведено за монтаж на пътни превозни средства, отбелязват от „Столичен електротранспорт“. Монтираните климатици са фабрично произведени за превозни средства, добавят от дружеството. И посочват, че по-старите мотриси не са фабрично климатизирани и водачите са подложени на климатични условия, опасни за здравето им и за безопасността на пътниците и намереното решение е без друга алтернатива на този етап.  

Климатични инсталации за трамваи

Общо 67 мотриси, доставени в три партиди през 2013 г., 2019/2020 г. и 2023 г., са фабрично оборудвани с климатични инсталации както за кабината на ватмана, така и за салона на пътниците. През 2024 г. на трамваите тип Т8М-700 IT са монтирани модерни климатици „Webasto“ по договор с фирма „Кампус М“ ЕООД. Климатиците са монтирани на покрива над кабините и до момента работят безаварийно, посочват от „Столичен електротранспорт“.

При по-старите мотриси, произведени между 1989 и 1996 г., конструкцията не предвижда място за монтаж на климатична система поради наличие на „главен разединител“ на покрива, работещ с напрежение 600V, и изискващ редовен достъп за поддръжка. Това възпрепятства поставянето на климатици за хоризонтален монтаж върху ватманската кабина, обясняват от дружеството.

Въпреки техническите ограничения беше проведен диалог с фирма „Webasto“ за алтернативно техническо решение за поставяне на климатици за разделен монтаж – вътрешно тяло в кабината зад ватмана и външно тяло на покрива зад кабината. Този вариант, състоящ се от две тела за вътрешен и външен монтаж, е с технически параметри, сходни с тези на климатик за хоризонтален монтаж, посочват от „Столичен електротранспорт“.

Обществената поръчка е от 2023 г.

Обществената поръчка за доставка на климатици за мотриси тип Т6А2 и Т6А5 е обявена през 2023 г. и е проверена от Комисията за защита на конкуренцията, която е потвърдила законосъобразността на обществената поръчка, заявяват от дружеството.

Договорът за доставка на климатици на мотрисите е за малко над 600 000 лв. Началната дата е 26 февруари 2024 г., а краят му е 25 февруари 2026 г., се посочва в Портала за обществени поръчки. В договора е записано още, че необходимият брой климатици е до 70, а единичната цена без ДДС е 8595 лв.

Парк „Врана“ временно е затворен за граждани, Столична община ще предаде ключовете за него на областния управител на София Стефан Арсов, съобщи пред журналисти заместник-кметът на Столична община по екология Надежда Бобчева. 

Автобусната линия, която води до парка, е спряна, защото Столична община се оттегля от стопанисването му. Ключовете се ще изпратят на областния управител, за да поеме той грижата за мястото, обясни Бобчева.

Разговарях със секретаря на Областната администрация, ще им дадем едноседмичен срок, за да решим как ще процедираме, а ние ще изготвим всички необходими документи, каза Бобчева. През 2018 г. е решен спорът за първи път и тогава получихме указания да продължи стопанисването, както е било дотогава. Досега Общинското предприятие „Паркове и градини“ води счетоводство и специално завежда всички активи и инвестиции в парк „Врана“. Този процес може да бъде проследен документално – какво точно е свършила Общината за целия период за стопанисване, допълни Бобчева.

Повече от година каним държавата да влезе във владение и да започне да стопанисва имота, но от тяхна страна няма никаква реакция, посочи тя. Това бавене се прави с цел да излезе така, че София е враг на държавата, допълни Бобчева.

Разходите годишно са около 600 000 лв., а приходите са 150 000 лв. в най-добрите години, това са четири пъти по-малко от нужните средства за поддържане на парка, отговори Бобчева за становището на Областна администрация, че възникват въпроси относно приходите, генерирани от дейности на територията на парка – включително входни такси, наеми, провеждане на събития и заснемане на продукции.

На въпрос относно премахването на охраната от парка, Бобчева поясни, че това вече е отговорност на новия собственик.

От Общинското предприятие ,,Паркове и градини“ иззеха собствеността си от парка, видя репортер на БТА.

Кметът на София обяви преди дни, че ще оттегли екипите на Столичната община от парк “Врана”. Това се налага след повече от година настоятелни опити от страна на общината и отлагане от страна на собственика на имота – държавата, да се разреши въпросът със стопанисването на парка, посочи той тогава. 

Общинският съвет на София стана жертва на имотна мафия и на страха от реформи, заяви на брифинг пред журналисти в Столична община съветникът от „Спаси София“ Борис Бонев, след като днес Столичният общински съвет (СОС) гласува да бъде отложен за разглеждане проектът на нова наредба за общинските жилища.

През следващите седмици ще публикувам списък на продадени апартаменти – на какви квадратури, на какви цени са продадени те, обяви Бонев. Той посочи, че през 2023 и 2024 г. е изискал по закона за достъп до обществена информация данни от всички районни администрации. Стотици апартаменти за смешни цени, ето това е имотна мафия и днес общинският съвет стана жертва на тази имотна мафия и на страха от реформи от това да демонстрират държавничество, отговорност към София и нейното ефективно управление на ресурсите, каза Бонев.  

„Наредбата беше отложена с гласовете на ГЕРБ, „Продължаваме Промяната – Демократична България“, БСП, „Синя София“, „Има такъв народ“ и отцепници от „Възраждане“, отбеляза общинският съветник от „Спаси София“. Според него изведнъж общински съветници са се сетили, че имат забележки и притеснения. „Когато техни колеги бяха съвносители на тази наредба, тези притеснения ги нямаше, когато участваха в работните групи – тези притеснения ги нямаше“, коментира Бонев. „За нас няма никакво съмнение, че са натиснати бутончета за активен саботаж, за да може да се възпрепятства нашето желание да се спрат продажбите на общински жилища“, добави той.

Андрей Зографски („Спаси София“) каза, че се саботира опитът за стъпка напред в София в каквато и да е сфера. Нима кметът няма мнение по това, че трябва да се спре продажбата на общинските жилища, запита той.

Тъжно е направеното предложение за поредната работна група, смята и Росица Николова („Спаси София“). Общинският съвет не решава проблеми, не взема решения, а прави поредна работна група, това може да отнеме години, коментира тя.

Наредбата за управление на общински жилища има нужда от актуализация, но тя със сигурност трябва да е по-полезна, прецизна и да не противоречи на други нормативни документи. Това заявява кметът на София Васил Терзиев в профила си във Фейсбук. 

Затова е нужно да изчистим категориите, правилата и начина на настаняване – прозрачно, справедливо и без дискриминация, допълва той. 

Сега е моментът да работим за създаване на законосъобразен и работещ акт, който не противоречи на законите и е в синхрон с останалите наредби, пише Терзиев.

Според столичния кмет, в момента има към 7000 общински жилища, които са запълнени на над 99%. В същото време има над 7000 чакащи нуждаещи се семейства. 

Общинските жилища не трябва да се продават. Напротив – София има нужда от повече такива, не по-малко. Вече се работи по дългосрочен план за увеличаване на фонда, така че градът да има устойчиво решение на жилищния проблем, пише Васил Терзиев. 

Социалното жилище има мисия – да подкрепя хора в уязвими ситуации – млади семейства, възрастни хора, хора, загубили дома си. Това са субсидирани решения, които помагат на хората да стъпят на краката си, допълва Терзиев.

По-рано днес Столичният общински съвет отложи приемането на нова Наредба за общинските жилища. Съветниците от „Спаси София“ обявиха, че Общинският съвет е станал жертва на имотна мафия и на страха от реформи.

В позиция от „Продължаваме промяната – Демократична България“ обясниха, че в наредбата, която е била сред приоритетите на групата ПП-ДБ-СС, има много текстове, които не са прецизирани и които в последните седмици са били критикувани както от ползвателите и чакащите за общински жилища, така и от общинските съветници.

Пред сградата на Столичната община имаше и протест на наематели на общински жилища. Те са недоволни от предвидената промяна, според която наематели ще могат да се възползват от общинското жилище за срок от пет години. 

„Наш приоритет е Наредбата за общинските жилища да бъде приета. Обаче да бъде приета с широка подкрепа не само в Общинския съвет, но и от засегнатите граждани. И да бъде с текстове, които да са работещи и да защитават наистина нуждаещите се“. Това се казва в позиция на Бойко Димитров – председател на групата на „Продължаваме Промяната – Демократична България“ (ПП-ДБ) в Столичния общински съвет (СОС).

По-рано днес, по време на заседанието на СОС, приемането на наредбата беше отложено, което предизвика недоволството на съветниците от „Спаси София“, както и обвинения, че Общинският съвет е станал жертва на имотна мафия и на страха от реформи. 

„Днес гласувах да отложим обсъждането и приемането на новата Наредба за общинските жилища. И понеже от „Спаси София“ вече ни обвиниха, че служим на имотната мафия, то съм длъжен ясно да обясня защо гласувах така. Още от миналия мандат ние от „Демократична България“ ясно заявихме и активно участвахме в подготовката на нова Наредба. Тогава обаче мнозинството на ГЕРБ не допусна да бъде внесен готов проект и той да се гласува в зала“, пише Бойко Димитров.

Той припомня, че наредбата е била обявена като приоритетна за ПП-ДБ-СС, председателят на групата Борис Бонев го е поел като негова задача в новия мандат на Общинския съвет, а от „Спаси София“ са внесли проекта без партньорите си след оттеглянето си от коалицията. 

Принципно предложеният от тях проект е голяма стъпка в правилна посока. Обаче има много текстове, които не са прецизирани и които в последните седмици бяха критикувани както от ползвателите и чакащите за общински жилища, така и от общинските съветници, пише още председателят на групата на ПП-ДБ.

Също така се доказа, че правната рамка на писмени обществени консултации не работи достатъчно добре при подобни сериозни промени, които засягат много хора.

В крайна сметка дори част от съвносителите на проекта днес в зала поискаха отлагане на разглеждането му, допълва той.

От ПП-ДБ ще участват в дискусии между общинските съветници и гражданите в следващите месеци, за да се изчистят проблемните въпроси и да може до края на есента да бъде приета нова Наредба за общинските жилища, пише още Бойко Димитров. 

Столичната полиция започна акция срещу пътния травматизъм и нарушаване на закона за движение по пътищата в района на кв. „Казичане“. Това каза пред медиите комисар Стефан Тотев – заместник-началник на 5-то РУ в София.

От началото на акцията тази вечер бяха проверени около 50 коли и още толкова предстои да бъдат проверени. Констатирани са и нарушения, каза Тотев.

При изменение на конструкцията на автомобила може да бъде наложена и глоба до 5000 лева, каза комисар Стефан Тотев. 

При превишаване на скоростта в населено място с над 50 км/час се отнема и книжката, както и се налага висока глоба, посочи той. 

При забранените дрифтове също се отнема книжка, а глобата стига до 3000 лева. Тази година има няколко наказани при такива нарушения. 

От 14 юли се обединяват маршрутите на автобуси № 84 и 184 и започва да се движи нощният автобус № N4 до летище „Васил Левски“, съобщиха от Столична община.

Автобуси № 84 и 184 се сливат в автобусна линия № 84, като в участъка между спирки „ж.к. Изток” и „УМБАЛСМ Св. Анна” автобусите ще се движат по основното платно на бул. „Цариградско шосе“ и няма да навлизат в „Площад на авиацията“. 

Променя се и маршрутът на превозните средства на нощна автобусна линия № N 4, спрямо съществуващия, както в посока ж.к. „Дружба II“, така и в посока ж.к. „Гоце Делчев“. Промените може да видите тук.

В края на юни, на заседание на Столичния общински съвет (СОС), беше решено да бъде осигурен денонощен транспорт до летището от 15 юли. 

Нощната линия № N4 изменя маршрута си, като се удължава до двата терминала на летището, след което ще продължи към ж.к. „Дружба“, с което се гарантира денонощно транспортно обслужване на летище „Васил Левски“ – София, е записано в доклада на вносителите – Борис Бонев и Гергин Борисов от „Спаси София“.

СОС одобри и сливането на линиите с номера 84 и 184 в една линия – 84. Автобусите по линията, вместо директно от „Редута“ да отиват до „Дружба“, ще минават през двата терминала на летището и след това ще отиват към „Дружба“. Автобусите по линия 84 ще се движат с намален интервал от 12 минути, докато в момента интервалът е 24 минути. Връзката между двата терминала се запазва.