Сдружение „Граждани за екология и сигурност“ (ГЕС) и сдружение „Културно-историческо наследство и туризъм“ (КИНТ) представиха днес предложения за развитие на проекти от национално значение, свързани с водите и транспорта. Част от тях са свързани подобряването на използването на река Дунав, развитието на автомагистрала „Струма“ в частта на Кресненското дефиле и археологически комплекс „Скаптопара“. Идеите бяха представени на пресконференция в Националния пресклуб на БТА в София.
Едно от предложенията е да се инициира проект за повишаване нивото на река Дунав с цел запазване на българския бряг и крайречните градове от свлачища. Реката трябва да се развие като територия за туризъм отдих и спорт, смятат експертите. Те застъпват идеята за плавателен канал „Русе-Варна“, а мостът „Русе – Гюргево“ да се осъвремени за споделен железопътен и автомобилен транспорт в долното си ниво. По думите на проф. д-р инж. Добрин Денев българският бряг на Дунав е по-висок и проектните предложения са съобразени с тези геоложки особености. Стесняване на напречното сечение на реката с цел преминаване на тежкотоварни кораби също е сред акцентите на проектите. Прилагането на екологични мерки подобрява транспорта по река Дунав и развитието на селското стопанство с напоителни и транспортни канали при спазване на европейските изисквания, отбеляза инж. Деница Янакиева.
По време на пресконференцията представителите напомниха за климатичните промени и отчетоха нуждата от осигуряване на достатъчно количество вода за питейни нужди и за напояване.
Относно автомагистрала „Струма“ според сдруженията може да се изработи проект за пътно платно на естакада с височина 4-5 км. „Това ще даде добра възможност за преминаване на хора, техника и обитатели сред природата“, се посочва в изложеното писмено предложение. Районът на Кресна е особена зона и природата трябва да се пази, каза Денев.
Относно комплекса „Скаптопара“ от ГЕС и КИНТ напомниха, че има обещание от представители на държавни институции и общини за съхраняване на археологическите ценности. Отчетен беше потенциалът за реализиране на търговски комплекс от двете страни на магистралата „чрез публично-частно партньорство с малкия и среден местен бизнес“.